meine HoBa hat selbstklebende Litze von Slotfire, und die ist "teilmagnetisch".
Bei deinen 1KG Teilen musst ein vielfaches reinpacken
Ähm, ……. wieviel Magnetkraft hält denn so eine Litze aus, bevor der Selbstkleber aufgibt?
meine HoBa hat selbstklebende Litze von Slotfire, und die ist "teilmagnetisch".
Bei deinen 1KG Teilen musst ein vielfaches reinpacken
Ähm, ……. wieviel Magnetkraft hält denn so eine Litze aus, bevor der Selbstkleber aufgibt?
…. wieviel Magnetkraft hält denn so eine Litze aus, bevor der Selbstkleber aufgibt?
Diese Frage ist nur theoretisch zu betrachten...
Ein Neodyn 40 x 20 ( 8 qcm ) hat eine Haftkraft von 14 Kg... aber nur bei ganzflächigem Kontakt mit reinem Eisen.
Die Litzen haben zur Berührung 40 x 5 = 2 qcm x 2 ....4 qcm.. somit wirken ( theoretisch ) auf beiden Litzen 7 Kg Zugkraft...
Praktisch hingegen kann diese Zugkraft aber nicht voll wirken, weil
die Litzen nur "teilmagnetisch" sind und
es einen Abstand zwischen Magnet und Litze gibt.......
Ein Lösen der Litzen habe ich nicht festgestellt, und ist auch nach meinen obigen Ausführungen nicht möglich.
Gruß
Heavy
Jetzt wird es wissenschaftlich.....ein Endlosthema, jede Strecke verlangt wahrscheinlich nach dem idealen Magneten, dann könnten noch Millimeter an der Platzierung das ein oder andere Hunderdstel bringen. Das wird ja echt mühsam. Daher fahr ich schon lange ohne Magnet, weil mir zuviel an Tüftelei wenig gefällt. Mach es gerne bei der Übersetzung und bei den Reifen gibt es bei mir nur eine Marke. Und jetzt Öl ins Feuer: Ohne Magnet macht das Analogfahren eindeutig mehr Spass.
Ohne Magnet
Bitte Post 1 beachten und
bitte keine weiteren Statements gegen Magnete.
Habt ihr das wirklich mal getestet, ob die seitlich platzierten Magnete
das Auto in der Spur halten, wenn es mal derart im Drift ist?
Bei den Carrera D124 habe ich das am Wochenende versucht, aber so-
bald ich in den Drift kam, war die Fuhre weg. Da habe ich von den drei
Mittelmagneten nur die beiden äußeren drin gehabt.
Zum Schluss war meine schnellste Zeit mit nur 2 Magnete in der Mitte.
Die seitlich dienen bei mir zum Abfangen, wenn die Karre schon fast ausbricht.
Sodaß er auch im Drift eigentlich immer Downforce hat
In Post 10 ist zu sehen, wie ich das aktuell mache:
2 "fette" Magnete in Längsrichtung quasi neben den Stromleitern.
Das auto beginnt die Kurve mit leichtem Drift, sobald der betreffende Magnet über die Litzen kommt,
stabilisiert es sich und ich kann wesentlich schneller durch die restliche Kurve als ohne Magnet.
Am abgebildeten Auto werde ich als nächstes das Alu-Mittelteil schmaler machen,
die beiden Magnete weiter nach innen setzen und bis zur Aussenkante weitere Magnete plazieren.
Der kleinere Magnet hinter dem Leitkiel erhöht den Druck auf selbigem ohne dabei eine merkliche Bremsung des Autos zu verursachen.
Bei mir ist alles erlaubt, was schnell macht
Gruß
Heavy
2 "fette" Magnete in Längsrichtung quasi neben den Stromleitern.
Ja, nur hast Du auch was Größeres, wo Du das frei platzieren kannst.
Bei mir war/wäre es auf den Mittelmagnetschacht der D124 begrenzt.
Dort sind 3 Magnete mit 12-13 x 10 mm und max. 2,5 mm Höhe unter-
zubringen.
Ich denke mal, das ist einfach zu wenig und bringt deshalb so gut wie nichts.
VG
Thomas
Du hast doch einen Dremel, Thomas
Bei mir ist alles erlaubt, was schnell macht
Gruß
Heavy
Hallo,
dann würde ich hinten einen zweiten Leitkiel einbauen.
Gruss
dann würde ich hinten einen zweiten Leitkiel einbauen
Na ja, das ist ein andere Thema.
mit 2 Leitkielen hab ich natürlich auch schon experimentiert.
aber eine hintere Platzierung war absolut nix..
Du hast doch einen Dremel, Thomas
Das schon, aber das Chassis muss unverändert bleiben.
Ich denke - es kommt einfach drauf an. Mal macht das Sinn, mal nicht.
Damit lasse ich euch wieder in Ruhe eure Gedanken weiterspinnen.
In die 1:24 bau ich keine Magneten ein. Sind ausschliesslich für die Magnet Mania in 1:32.
Bei den Kleinen sind die Einschläge schon mehr als krass und bei den Großkalibern von Heavy möcht ich bei einem Abflug nicht unbedingt im Weg stehen ...Full Metal Jacket sozusagen
Ich sag`s mal so:
Je mehr Magnet, desto weniger Abflüge
Aber dafür haben die es dann in sich.
meine beiden Magnetmania-Karren fliegen so lange, bis sie irgendwo gegenknallen. (vielleicht ist auch meine Wohnung zu klein)
Magnet - fahren macht dann Spaß, wenn man mit mindestens 3 Ampere und 15 Volt je Slot fährt und Motoren mit min. 30.000 U/Min nutzt.
Alles darunter ist Eisenbahn fahren.
Magnete in Längsrichtung neben den Stromleitern muss ich noch testen, die Idee war mir neu, klingt aber schlüssig.
Einen zusätzlichem Heck - Leitkiel habe ich auch schon getestet. Die Zeiten haben mich nicht überzeugt.
Gruß
Ingo
Ich hab neulich schon weiter vorne geschrieben:
"Ich hab das mal mit 2 Magneten rechts und links in den Schwellern eines Carrera D132 ausprobiert, nachdem ich das hier gelesen habe. Das Fahrverhalten war etwas originell im Vergleich zu meiner Standard-Konfiguration mit Mittelmagnet. Es war anders, aber angenehm fand ich es nicht bei Kurvenfahrt, im Gegenteil. Das Auto flog schneller aus der Kurve, ähnlich abrupt wie mit normaler kompletter Magnetbestückung."
Besser?
Na gut. Ich schaue mal weg
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