Ich gewinne derzeit ja etwas mehr Interesse an F1 Autos vor 1980. So ein generisches Modell kann mich da so gar nicht begeistern, muss ich nicht haben.
Policar zeigt, wie man das besser macht.
Gruss
Thomas
NSR goes Formel1
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Ja, die Policar sind wunderschön und technisch auch gut.
NSR verfolgt aber einen anderen Ansatz, Performance, Rennen mit vielen Teilnehmern, Ersatzteil und Tuning aus der Box und gut zum schrauben. Das wird mit Policar schwer funktionieren.
Prima das beide Firmen hier verschiedene Konzepte anbieten, der Markt ist klein genug.Gruß, bowser69
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Anhand des Ratespiels, welchem Original das jetzt am nächsten kommt (nach meinem Empfinden dem '86er Williams FW11), ist die Idee gar nicht mal so verkehrt. Bin jedenfalls gespannt, ob und welche der damaligen Liverys NSR bringen wird. Falls es wider Erwarten bei einem Whitekit bliebe, Indycals hat jedenfalls Decals dafür im Programm...
Der Heckflügel dürfte ein separates Bauteil sein. Wenn man 2 oder 3 verschiedene anbieten würde, könnte man die Modelle noch etwas individueller auslegen. -
Ich finds klasse was NSR da bringt.
Das ist ja dann wohl die dritte Neuerung wie angekündigt und ich bin ein wenig stolz, dass ich, wie in einem anderen thread vermutet hatte, dass sie vielleicht einen Mosler Nachfolger bringen könnten. Ich glaube zwar nicht das der f1 es mit dem Mosler oder gt3 aufnehmen kann aber das hängt ja hängt ja sowieso auch vom Lay-out und Fahrbahnoberfläche ab.
Aber die Überraschung ist ihnen definitiv geglückt, selbst wenn der Abarth dem f1 Windschatten spenden muss um annehmbare Rundenzeiten zu bringen.
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Hi,
ich hätte auf alle Fälle an den White-Kits Interesse.
Dann gibts einen gelben, einen roten, einen ... . Die müssen nichtmal "schön" sein (ich kenne meine Lackier"künste") - reine Fahrmaschinen - Klasse!
Viele Grüße
Tom -
Ingo, die Magnetbefestigung der Spoiler wirkt bei richtiger Auslegung auch nach unten...
Du hast mich gerade auf eine Idee gebracht!
Gruß
Ingo -
quasi ein Magnetdiffusor
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oh oh oh
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... ach bin ich an diversen Stellen mit den Vorschlag einer Einheitsform basierend auf den 80er/90er mit schönen Liveries zerrissen worden
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Das solltest Du als höchstes Lob auffassen.
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Das liegt an Deinem Nickname, einfach von Hunter auf NSR ändern... dann läufts
Könnte aber zu juristischen Problemen führen
Zum Thema: ich finde die Policar F1 Fahrzeuge sehr gelungen! Wir sind die in der letzten Saison auch in der
Rheinlandserie gefahren. Kleiner Nachteil: der Lotus war dem March mehr oder weniger überlegen. Zumindest
alle Fahrer, die Beide hatten, sind dan doch lieber mit dem Lotus unterwegs gewesen. Ich auchDa hat dann die Einheitskaro schon auch Vorteile. Ja - auch ich möchte möglichst schöne Autos bewegen.
Aber gerade bei Wettkämpfen ist doch die Optik erst an 2ter Stelle. Für mich wäre es viel wichtiger das
die Fahrzeuge ootb für den Wettkampf gerüstet sind. Und nicht wie zum Beispiel bei den GT3 Fahrzeugen
viel Geld in die Hand genommen werden muß um dem Reglement zu entsprechen und wettbewerbsfähig
zu sein.Übrigens könnte ich mir auch bei der großen Formel 1 mehr Einheitlichkeit sehr gut vorstellen.
So das es auf den Fahrer ankommt. Und nicht auf die größe der Mannschaft oder der Finanzkraft
des dahinterstehenden Konzerns (Ferrari, Mercedes, Red Bull).
Würde mich dann auch wieder vor den Fernseher ziehen. -
Hier was neues und eine etwas genauere Aussage zu den kommenden F1 Modellen, die angeblich schon sehr bald erhältlich seien sollen.
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Übrigens könnte ich mir auch bei der großen Formel 1 mehr Einheitlichkeit sehr gut vorstellen.Das ist genau der Grund warum ich keine Formel E oder Indy - Car schaue: zuviel Einheitsbrei.
Die NSR Formel 1 hole ich mir dann, wenn es verschiede Karosserien geben sollte.
Ansonsten bleibe ich bei den sehr schönen Polycars.Gruß
Ingo -
Die gute Botschaft in der oben verlinkten Ankündigung ist ja, dass es zunächst drei Testcars und im Anschluss eine Reihe von "echten" Rennmodellen geben wird. Den Whitekit wird es dann schon noch auch geben.
Ich bin gespannt, wie lange ich warten kann. -
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@Winemaker, zu noch mehr 1:32ern
Ansonsten, von der Form her fand ich diese Aera nun auch nicht besonders gut. Aber gut find ich die breite Auswahl an möglichen Design's (Decals)
JPS, Camel, Gitanes, Qualmboro, Benetton uvm. Klassiker des Rennsports. -
Williams FW11, Lotus 99T und Ferrari F1 87 kann ich mir damit vorstellen als Einheitsbody.
Den Rest wie McLaren, Brabham oder Tyrrell aber gar nicht. -
generisches Modell kann mich da so gar nicht begeistern
Also schön finde ich das Modell auch nicht. zu wenig detailiert....
Da gibt`s doch bestimmt was besseres im entsprechenden Maßstab..Wir tüfteln aktuell an F1 in 1:18 Metal... aber das gehört sicherlich nicht hier hin............
Gruß
Heavy -
Den Rest wie McLaren, Brabham oder Tyrrell aber gar nicht.
Beim 86er Jahrgang der oben erwähnten gebe ich Dir recht. Die sind zu markant in ihren Merkmalen (speziell der Brabham)... aber 87?
Was haben wir denn hier? Oben links ist einfach (Lotus 99T)... aber der Rest?
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