Vorstellung BRM OPEL Kadett C Coupe "Walter Röhrl"

  • Ich hab einfach die BRM Rückleuchten rausgenommen, entlackt und danach mit orange und rot lackiert. Beim rot muss ich nochmals nachbessern.
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    Die Rückleuchten sind transparent gespritzt und danach rot bedruckt, deshalb hab ich mich für diese Variante entschieden.


    Gruss Alex

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  • So einfach lässt sich also der Hauptkritikpunkt am neuen CQP beheben. Jetzt brauchts nur noch das richtige Blau und in Italien die Einsicht, auf das Silber der Umrandung bei zukünftigen Modellen zu verzichten und alle sind happy. :daumen2:



    Jetzt mal noch ne andere Frage, wenn auch nicht ganz so wichtig wie die Sache mit den Rücklichtern: wie fährt er denn so?

  • Habe das CQP gestern Abend mal auf die Mündelheimer Bahn gesetzt - nahezu ootb. Nur die Achsböcke kurz gerichtet und die zu breite Spur hinten beseitigt.
    Das Manko mit der Motorstellung wie beim Escort hat er schon mal nicht. War sogar für Original Antrieb einigermaßen „unkrachich“ :D
    Kippmoment ist deutlich niedriger als beim Escort, so dass ich un-optimiert schon fast an einem Rennen hätte teilnehmen können... :thumbsup:


    /Ralph

  • Ich hab einfach die BRM Rückleuchten rausgenommen, entlackt und danach mit orange und rot lackiert. ...


    .....Die Rückleuchten sind transparent gespritzt und danach rot bedruckt.....

    Danke für den Tipp und die Idee - Sehr geil, dan weiß ich was ich zu tun habe :D

    mit freundlicher Lichthupe


    -Daniel-


    www.Slot-Stop.de
    ((der 'etwas andere' Slotcar-Shop))

  • Ich habe gestern Mal den White Kit angefangen. Da habe ich folgendes gefunden.
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    Der White Kit ist die Version A mit dem ausladenden Frontspoiler. Es hatte mich schon gereizt den zu verwenden. Da das Auto aber zum racen gedacht ist, habe ich mich entschieden noch einen anzuschaffen und den dann mit dem Flügel zu bauen.
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  • Ich habe gestern Mal den White Kit angefangen. Da habe ich folgendes gefunden.
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    Der White Kit ist die Version A mit dem ausladenden Frontspoiler. Es hatte mich schon gereizt den zu verwenden. Da das Auto aber zum racen gedacht ist, habe ich mich entschieden noch einen anzuschaffen und den dann mit dem Flügel zu bauen.
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    Ich spiel mit dem gedanken einen m1 flügel draufzumachen für dass muss er abr erstmal zu mir finden damit ich es genauer begutachten kann


    Fals dies unstimmig wirkt brauch ich wohl auch ein wk :pinch:

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  • Danke Ecki,
    da ich fast den selben Kadett baue(Opel KadettC/Hovemann 2004) hatte ich mir auch schon Gedanken gemacht wegen eines Spoilers.
    Hatte ihn gar nicht richtig gesehen, da ich mir das white kit nur kurz angesehehen hatte.
    Die Decals sollten am Montag da sein und dann gehts los.


    LG Felix

    "Die Kunst des Autofahrens: So langsam wie möglich der Schnellste zu sein."




    Emerson Fittipaldi

  • Super Vorstellung!
    Meiner ist gestern angekommen!
    Hab erstmal ein Paar Testrunden gedreht, ganz schön laut das QP. Da braucht sich mein 962 nicht zu schämen!

  • Erstes Antesten ootb: Der Röhrl pipifein, ruhig alles leichtgänging.
    Der blaue hingegen laut und leider mit leicht schleifendem Hinterrad. Habe ich auch bei der ersten Sichtkontrolle gesehen, da sich die Achse dennoch leicht drehen lies, habe ich die Folgen wohl unterschätzt! (Foto)



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    Zwei Runden und ein paarmal Gas geben im aufgebockten Zustand hat gereicht.
    Der Sound allerdings war irgendwie schon cool,
    den wollte ich euch nicht vorenthalten:


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    Der gelbe wesentlich ruhiger, kommt hier nicht so wie in Wirklichkeit:


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  • Klingen für mich beide nach Omas alter elektrischer Kaffeebohnenmühle. :D
    Der blaue winselt sogar regelrecht um Gnade und nach einer helfenden Hand! 8)

  • Wollte jetzt mal auf die Schnelle die Einpassung des D132 Decoders testen.
    Der passt beim Kadett jetzt sehr gut.
    Einfach den Grünen Bauteil hinten am Decoder vorsichtig nach oben biegen, dann passt das Teil noch vor dem Inlett in den Freiraum.
    Die Wackelschrauben vorher isolieren.
    Decoder mit Doppelklebeband in Schichten ans Chassis geklebt.


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  • Hat sonst noch jemand Probleme mit schleifendem Hinterrad rechts?
    Habe bereit versucht die Achsböcke von links nach rechts zu tauschen, keine Veränderung.
    Aufgefallen ist mir auch ein Spiel der Kugellager auf der Achse. Das scheint mir zu viel zu sein.
    Im Moment seh ich nur 2 Möglichkeiten:
    Kotflügel aufdremeln oder reklamieren.
    Jemand eine andere Idee?

  • Sind bei deinen beiden Exemplaren die gleichen Achsdistanzen an der Stelle?

  • Bei mir waren die Achsböcke nicht mittig.
    Das Getriebe hab ich auch noch eingestellt und etwas Fett drauf.
    Schnurt jetzt wie ein Kätzchen.

  • Sind bei deinen beiden Exemplaren die gleichen Achsdistanzen an der Stelle?

    Ja

    Bei mir waren die Achsböcke nicht mittig.

    Versteh ich gerade nicht. Im Chassis sind fixe Löcher. Im Bock das Gewinde.


    Edit hat was probiert:



    OKAY! Achsböcke nochmals gelockert, in „Richtung“ gedrückt, Schrauben fixiert, und siehe da, kein Kontakt mehr!
    Danke für die Anregung.

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  • Hab gestern ein whitekit bekommen.
    Bis das lackiert ist, dauert es noch etwas.
    aber vorab hab ich mir Mal das chassis angesehen und fertig gestellt.
    min Prinzip find ich den kleinen super klasse, jedoch out of the Box geht da mal gar nix.


    Getriebe hab ich nach bischen versuchen einzustellen komplett getauscht .... ( Ritzel & spurzahnrad). Jetzt läuft das sauber und Butter weich.
    die Kugellager hinten hab ich erstmal 12 Stunden eingelegt ... liefen danach aber dennoch grausam. Die Kugellager also direkt mal gegen vernünftige Abec 7 getauscht - und nun läuft auch das so wie es sein soll.
    positiv, die Achse war in Ordnung.


    Die Reifen vorne und hinten erstmal rund- geschliffen. Mit den reifen, wäre das Auto bestimmt wie ein Kangaroo gehüpft.


    Und zu guter letzt, das komplette chassis zerlegt, und ne knappe Stunde gerichtet.


    Den kleinen mal auf dem rollenprüfstand laufen lassen, und Siehe da .... super, könnte ein schönes Auto werden.


    Letztlich ist es ärgerlich, wenn man erstmal alles zerlegen und austauschen muss.... aber dafür denke ich hat man ein tolles Auto. Und basteln macht ja Spaß


    will damit nur sagen, auspacken und fahren ist nicht .... das sollte vorher klar sein.

    Je kürzer der Rock, desto besser der Roll

  • Heute konnte ich den Kadett endlich mal richtig kreisen lassen.
    Irgendwann kam zu dem BRM Getriebe Sound einen neue Note dazu. Am Ende hat sich rausgestellt dass der Flansch vom BRM Zahnrad am Lagerbock geschliffen hat. Eine 0.2mm Distanzscheibe, die nur auf dem inneren Lagerring aufliegt, dazwischen und gut ist.
    Zahnrad.JPG


    Mittlerweile hab ich ein Sigma eingebaut, jetzt ist der Kadett schön leise :D


    Gruss
    Michael


    PS. Vielen Dank für den tollen Bericht, Ecki

  • will damit nur sagen, auspacken und fahren ist nicht .... das sollte vorher klar sein.

    Das war bei mir bis jetzt auch bei jedem einzelnen von den Fertigmodellen so!

  • Versteh ich gerade nicht. Im Chassis sind fixe Löcher. Im Bock das Gewinde


    Entschuldige beim nächsten Mal wird's besser beschrieben! :/

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