MIR - Martini International Raceway oder D124 Slotten auf 524x240cm

Zitat von Sfz

und dann zwischen Kurve 2 und 3 eine Kuppe ala LPS bauen sollte...

Ich denke, für diese Kuppe fehlt Dir der Platz. Die besteht aus

- 1x Überfahrt gebogene Auffahrt
- 3x Standardgerade Anstieg
- 2x Überfahrt gebogene Kuppe
- 3x Gerade Abfahrt
- 1x Überfahrt gebogene Abfahrt

Das sind ca. 10 Standardgerade Länge. Ca. weil es ja etwas hoch geht und
sich dadurch die Länge etwas verkürzt.

Die Frage wäre halt, wie viele Kompromisse Du für so eine Stelle eingehen willst?

Wo soll das genau hin?

Sinn macht es für mich nur hinten an der Wand. Sonst wird das mit der
Ausfahrt aus der Boxengasse schwierig und von der Corkscrew in die S-Kurve
ist's für mich nicht stimmig. Da hinten hast du 5 1/3 Geraden. 4 gehen für
die Überfahrt drauf.

Schau' doch mal, ob das so was werden könnte:
sshot-2020-03-03-[18-09-30].png
Du würdest unten aus der K3 direkt die aufwärts gebogene Auffahrtschiene anstecken.
Dann eine Standardgerade, damit es ordentlich hoch geht. Im Anschluss die beiden
oberen Überfahrtschienen. Jetzt die 1/3-Gerade und dann die Abfahrtschiene. Schon
geht es in deine K4.

Wenn's die Höhe an der Stelle passt, kommt das vielleicht sogar perfekt hin.

VG
Thomas

PS: Bei mir wurde durch den Höhenunterschied 1 Standardgerade durch 2x 1/4 und 2x 1/3
Geraden ersetzt. Das kannst Du aber nicht planen. Da hilft nur Schienen in die Hand nehmen
und ausprobieren.

Ich befürchte für nen echten Sprunghügel fehlt die längere Anfahrt, die sorgt für Schwung und dafür das die Autos sich auf dem Weg zur Kuppe beruhigen, willst ja auch wieder in den Slot. Der Thomas hat auch ne SK4 vorne weg, da kommen die Autos eh schon ruhiger / schneller raus als es bei Dir der Fall wäre.

Aber gut aussehen würde es trotzdem!

Zitat von Sfz

was meint Ihr dazu?

Ganz offen? Furchtbar
Das würde dich in der internen Verhunzer-Wertung im Forum für lange Zeit
uneinholbar auf Platz 1 befödern

Mach' im Planer mal Randstreifen an die Schienen.
Wie sie sehen, sehen sie nix.

Dazu kommt, dass Du bei einem Abflug in der letzten K1 der S-Kurve am
Ausgang in die Start/Ziel Kurve Autos suchen gehen wirst. Darfst mir glau-
ben, es werden Fahrer kommen, die schaffen es, genau dort zu deslotten
und die Autos ganz hinten unter der langen Geraden zu parken.

Das ist ohne direkte Sicht auf die Bahn schwierig.
Gibt es Bücher im Haushalt? Dann drunterlegen und versuchen etwas zu finden,
das gut aussieht und Spaß macht.

- die Mitte der K4 rechts unterlgen. Dann geht es nach dem S nochmal kurz hoch und über eine kleine Kuppe auf Start/Ziel.
- die S-Kurve wieder hoch auf und dann die K4 voll bergab.
- die beiden K1 Passagen im S- hochlegen. der Übergang ist eine Mini-Senke

Mit den Höhen spielen. Dabei darauf achten, dass Weichen immer flach und gerade aufliegen.

Ich glaube, du machst es dir schwerer, als es eigentlich ist.
Mit deinen PLatzverhältnissen hast du eigentlich ein Luxusproblem. Da würde ich eher versuchen Überführungen zu vermeiden als mir noch extra welche einzubauen.

Klar kann man mit einem schönen Höhenprofil eine Bahn noch interessanter machen, aber ich würde das nicht überbewerten und schon gar nicht auf Kosten einer guten Einsehbarkeit.

Schau dir doch nochmal die Vorschläge von Herbert aus Post 273 an, die kommen mit einer minimalen Überlappung aus.

.. wäre das noch eine Alternative?