Huhu zusammen,
im Rahmen der Überholung von alten Slot.it Schätzchen habe ich mir jetzt mal meinen Slot.it Audi R18 vorgenommen. Entstanden war dieser aus einem Inliner Whitekit, aber so richtig in Schwung (Endgeschwindigkeit, Anfahrmoment/Beschleunigung) kam er nie. Dafür hat er die Kronräder runtergeknuspert, wie andere Chips... 
Bei der Ursachenforschung , hatte ich zunächst die Motorwelle im Verdacht, dass diese am Ende zu rauh ist. War es aber nicht. Aber bei der Prüfung des Seitenspiels, ob denn das neue Kronrad auch schon einen Schaden abgekommen hat, musste ich feststellen, dass die Motorwelle sich hin und her bewegte.... als ob anstelle eines 2mm Lagers ein 2,38 mm Lager in der Plastikkappe des Motors montiert wäre. Da so ein Motor eigentlich für die Rundablage taugt, habe ich mir gedacht... schau doch mal rein....
Also Laschen aufgebogen und auseinander genommen...
Was ich dann entdeckte, erklärte ziemlich einfach, was passiert war. Das 2 mm Lager hatte Spiel in seiner Schnapppassung (wie die Lager bei den Motorträgern). Also habe ich alles erst einmal gesäubert und geschaut, ob evtl. die Passung einen eklatanten Schaden hat... Schnapplaschen angebrochen oder so....
War aber nicht der Fall... also Schnapplaschen leicht zurückgebogen, so dass diese wieder enger fassen. Lager eingesetzt und dann das ganze mit termisch belastbaren Sekundenkleber fixiert. Jetzt schlackerte die Achse schon mal nicht mehr in der Führung.
Das andere, was die Leistung sicherlich mehr beeinflusst hat, war, dass die Kohlen-Ärmchen nicht parallel standen. Während eine Kohle sich schon am Kollektor eingeschliffen hatten, war die andere anscheinend gar nicht richtig mit dem Kolletor in Kontakt gekommen. Hier lief die Kohle eher an einer Kante auf dem Kollektor. Auch das habe ich gerichtet... Danach habe ich alles wieder zusammengefügt udn war erstaunt, dass man diese Manipulation ...ähhh. Reparatur noch nicht mal augenscheinlich erkennen kann.
Okay, dass ausgeschlagene Loch von der Motorwelle kann man - so glaube ich - noch ziemlich deutlich erkennen.
Jetzt verhält sich der Motor an der Batterie deutlich anders... und am Freitag werde ich den dann in Moers beim Slot.it Rennen testen, ob es was gebracht hat .... und vor alledem, ob es auch hält.
Dann hätte ich den Invest in einen neuen Motor gespart... 
/Ralph