Aufbau eines Revoslot-Chassis am Beispiel des Ferrari 333 SP

  • Die Schraube hält doch den Leitkiel da wo er hingehört… :)



    Tante Edit sagt,

    dass ich ab jetzt nur noch mit Brille auf der Nase poste, damit ich nicht noch einmal aus Versehen im Klugschei??er-Thread lande. :D

    Gruß
    Thorsten



    Kein Alkohol ist auch keine Lösung

    Einmal editiert, zuletzt von frauBrause ()

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  • Moin jungs,

    ja ist ein White kit! nö das chassis ist nur teil vormontiert! LK , schleifer , und schraube sind alles lose!

    der body ist auch in Teilen!

    GRUSS STEPHAN


    Das Leben ist zu kurz um nicht seinen Hobbys und der Leidenschaft nachzugehen :kugeln:

    Und da ich meistens einarmig Nachts auf der Couch liege beim tippen und keinen bock auf ortographi oder rechtschreibung habe bleibts wie es iss!

    wer lesen kann weiss was ich meine!

  • Dank der tollen Anleitung hab ich mich zum ersten Mal ans Zerlegen eines Revoslot getraut. Was soll ich sagen?


    Bin begeistert vom Ergebnis. Der Wagen liegt viel ruhiger auf der Strecke und fährt sich angenehm und vor allem leiser.


    Der Respekt war groß, alle Schrauben zu lösen und das kostbare Stück in seine Einzelteile zu zerlegen und beim ersten Mal dauert es schon einige Zeit, weil man ja nichts vermurksen möchte.


    Herzliches Dankeschön, Sascha!

    Viele Grüße

    Ulli

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