für all die Ninco Allradler Fans und Mitoos Treiber hat Luis Crespo Parro hier schöne Bilder
oder auf YT ein paar Videos
für all die Ninco Allradler Fans und Mitoos Treiber hat Luis Crespo Parro hier schöne Bilder
oder auf YT ein paar Videos
Der FB-Link funktioniert nicht, aber das Video ist sehr geil - und der Beweis, dass man mit einem 3-achsigen Raid-Truck sehr wohl auch Rennen fahren kann!
Ist ein Scaleauto, oder? Schick, der Kleine!
Ist ein Scaleauto, oder?
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...und der Beweis, dass man mit einem 3-achsigen Raid-Truck sehr wohl auch Rennen fahren kann!
ich weiss grad gar nicht,was es wo zu beweisen gäbe
Man kann doch mit allem Rennen fahren
Der Alfa-Romeo gehört auch dazu
ich weiss grad gar nicht,was es wo zu beweisen gäbe
Man kann doch mit allem Rennen fahren
Irgendwo im Forum gab es mal einen kurzen Disput darüber, dass man mit den dicken Avant Slot-Raid-Brummis mit zwei oder gar drei Achsen doch keine Rennen fahren könne, was durch das Video hier aber eindrucksvoll widerlegt wurde (zumal die Dinger alles andere als langsam sind und ganz ordentlich laufen, wenn sie entsprechend gut aufgebaut sind).
Der Alfa-Romeo gehört auch dazu
Das kapier ich jetzt irgendwie nicht - was hat der Alfa denn im 4WD-Thread zu suchen?
Ganz einfach, weil er bei „Bilder von Rennen“ noch deplatzierter war.
....hatte inzwischen mehrere male vergessen fotos von meinen allrädlern zu machen...
Die stehen bei mir allerdings nur im schränklein...ich habe sie mal als teil eines konvoluts mitbekommen, und so richtig wollte der funke beim fahren nicht überspringen. Allerdings muss ich sagen liegt das sehr wahrscheinlich an den reifen....die sind recht alt...
Der Subaru gefällt mir ganz gut,
der hyundai ist halt ein hyundai. Ausserdem ist die Beleuchtung sehr schwach. Im subaru sind es dioden im hyundai kleine glühbirnen. Die sieht man beim fahren fast überhaupt nicht..
Gruss Andre
Dreh den Strom hoch dann leuchten sie heller . Kurz .
Gruß Ralf
Das kapier ich jetzt irgendwie nicht - was hat der Alfa denn im 4WD-Thread zu suchen?
Hallo,
in der ITC (DTM) 1996 hatten sowohl die Alfa 155 als auch die Opel Calibra Allrad-Antrieb. Der Alfa gehört schon hierher
Endlich mal jemand, der All-Rad wörtlich nimmt!
in der ITC (DTM) 1996 hatten sowohl die Alfa 155 als auch die Opel Calibra Allrad-Antrieb. Der Alfa gehört schon hierher
Das weiß ich wohl, aber in diesem Thread geht es ja eigentlich um Slotcars mit 4WD und nicht um konventionelle Slotcars, deren 1:1-Vorbild es irgendwann auch mal mit 4WD gab.
Habe heute nach Jahren zum allerersten Mal den Bruder des Impreza von V8 ausgepackt.
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Abgefahren find ich die Symbole auf der Rückseite: er kann fahren UND anhalten! Im Ernst?
Schön isser, hat aber tatsächlich schon Rost angesetzt:
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Wüsste auch gerne, warum man sich für so eine komplizierte Verkabelung zu den Schleifern entschied.
Jedenfalls zeigte er auf der Bahn die von V8 schon beschriebenen Hakelprobleme, die sich dann von selbst erledigt haben, da das eine Ritzel einfach verrutscht ist.
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Er bleibt zwar mit seinem Magneten stabil im Slot auch bei hoher Geschwindigkeit, ist aber einfach eher ein Volvo - ich meine vor allem schwer(gängig).
Hat hier jemand ne Empfehlung für ein Chassis, das maximal 45mm breit und 130mm lang ist?
Das Ritzel ist gerissen und dadurch nicht mehr maßhaltig, daher das Rattern und Haken (vom Sitz auf der Welle ganz zu schweigen). Hatte ich bei allen AutoArt-Impreza in 1/32 und hab ich bei allen getauscht. Da die Autos für unter 20.-€ verramscht werden, wollte ich nicht mehr in ein Chassis hängen, als der ganze Wagen überhaupt wert ist. Darum hab ich mich auf einen anderen Leitkiel (da muss allerdings ein wenig gebastelt werden), geschliffene Räder und etwas Trimmgewischt beschränkt. Falls aber wer ein interessantes Alternativchassis kennt, bei dem der 4WD erhalten bleibt, würd ich mir's vielleicht anders überlegen.
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