Das hört sich ja schon mal gut an.
Wie lässt es sich denn einstellen ohne Feinjustierung?
Funktioniert das gut?
Welche Labornetzteile für 4 spurige analoge Carrera 124 Bahn (1Netzteil pro Spur)
-
-
Das Spannungspoti hat ca. 5,5 Umdrehungen !!!
Das ist schon eine Feinjustierung
-
Sehr gut !
Ich habe jetzt zufällig dieses hier entdeckt.
https://m.banggood.com/de/LONG…ds=detail-bottom-alsolike
Ich erkenne außer vom Preis her keinen Unterschied. Hab ich vielleicht etwas übersehen?
-
Das ist das gleiche wie ich es habe !
musste dafür incl. Versand und Versicherung 42,27€ latzen.
Bestellt habe ich es hier :
-
Slotmike bietet im seinem Store das Mc Power mit 0-30Volt 5 Ampere an hat da einer schon Erfahrung mit,Stabilität ,Lüfterlautstärke ?
-
Hab es gefunden.
Dank dir! -
Wie bist du bis jetzt so zufrieden?
Ich bin schon sehr drauf und dran, das QJ3005E-PK zu bestellen, besonders wegen der passiven Kühlung.
Bin bei den China-Händlern immer recht vorsichtig, Gewährleistung hast ja da so gut wie gar nicht...Für was ist eigentlich die grüne Buchse, ist das Erdung???
-
-
Ich frage mal nach, warum eigentlich für jede Spur je ein LNT ?
Bei unserer 5-spurigen Bahn ( für 1:18 Metals, teilweise mit 4 Motoren )
haben wir ein "großes" LNT.Typ: PS 900W, 15 V-60 A, 30 V - 30 A, und 60 V - 15 A (
Preis: 241,--EU z.B. bei [definition=1,0]ebay[/definition]
Ist billiger als 4 Einzelne und extrem leistungsstark. Aussedem haben alle Spuren immer die gleiche Spannung.
.ich kann`s leider nicht verlinken...................
-
Natürlich reicht auch ein starkes Netzteil.
Wir sind auch lange mit einem Netzteil mit 25 amp gefahren...
Bis das dann ausfiel.dann steht man natürlich dumm da, wenn kein Ersatz greifbar ist.
Ein Vorteil einzelner Netzteile ist das jede Spur eben einzeln angepasst werden kann.
Wenn die Netzteile stark genug sind kann man bei einem Ausfall auch mal 2 Spuren
mit einem betreiben! -
-
jede Spur eben einzeln angepasst werden kann.
meiner Meinung:
Da ( fast) alle Reglements die Autos auf gleich bringen, sollte auch auf allen Spuren die Spannung gleich sein.
-
So halten wir das auch, zumal eh jeder auf jeder Spur fahren muß.
Aber die Möglichkeit wäre immerhin gegeben
und meines Wissens wird das auch von vielen genutzt! -
-
-
Bei Betrieb mit nur einem Netzteil ist es sicher schon den meisten aufgefallen, das bei Abflug eines Autos dem/den anderen Auto(s) schlagartig mehr Saft zur Verfügung steht und man deshalb selbst gern den Slot verläßt, wenn dies an einem ungünstigen Punkt passiert...
Mag sein, das es bei den schweren Metallern nicht so zum tragen kommt. -
Selbst wenn man je Spur ein Netzteil hat, aber nur einen gemeinsamen Rückleiter = Minus,
dann hat man den gleichen effekt wie xXx beschrieben hat !Das ist keine Theorie sondern vor Jaaahren mal einem Club mit 30A Netzteilen (pro Spur) passiert.
-
das bei Abflug eines Autos dem/den anderen Auto(s) schlagartig mehr Saft zur Verfügung steht
Ist das wirklich so
Nehmen wir eine 4-spurige Bahn an, auf der Autos mit Motoren fahren, die 5A ziehen.
Ich habe ein 25 A LNT.Rechnerisch werden 20A verbraucht und ich habe noch 5A "Reserve". Fliegt ein Auto ab,
ziehen die Motoren der anderen 3 doch trotzdem nur 5A. Die bekommen doch nicht schlag-
artig mehr, oder doch?Anders wäre es, wenn für die 4 nur 10A zur Verfügung stehen. Dann hat jeder Wagen "nur"
2,5A. Fliegt einer ab, sind es plötzlich 3,33 A. Da kann ich in meinem Kopf nachvollziehen.Für mich bliebe die Option, die Spuren separat einstellen zu können, eben im Training bei
unterschiedlichen Autos oder als Bonus/Sanktion wie von Ingo beschrieben. Bei uns im Renn-
Center auf der Ninco-Schiene ist es erforderlich, um Chancengleichheit über die Rundenzeit
herzustellen. Die Spuren sind oft sowas von unterschiedlich - da steht an jedem LNT was
anderes und dann passt's im Rennen erst zusammen.VG
Thomas -
Das ist Theorie, aber in der Praxis ist es einfach so wie xXx bechrieben hat
und ich habe es auch in xx Jahren so erlebt .... ist einfach so !!! -
Hallo Thomas,
vielleicht bin ich da nicht mehr ganz auf dem laufenden und meine Elektrokenntnisse sind auch eher als fragil zu bezeichnen.
Da ich seit Ewigkeiten keine Heimbahn mehr nutze, kann ich mich an das oben geschriebene vor allem beim Einsatz von Steckernetzteilen und einfachen Trafos erinnern. Zuletzt konnte ich es um 2006 herum beobachten, auf einer 70m langen DAVIC-Digitalbahn mit ziemlich unterdimensioniert ausgeführten Einspeisungen. Das bei Digital nur eine Stromquelle möglich ist, ist klar, aber der Effekt ist der gleiche.Sagen wir mal so... offizielle Rennen (analog) mit nur einem Netzteil würde heutzutage keiner mehr veranstalten.
Das mit den verschiedenen Spannungen je Spur ist sicher das Hauptargument für je ein Netzteil pro Spur.Gruß,
Frank
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!