Als aufmerksaner, techn. interessierter Leser ist mir in einem anderen Thread eine Anmerkung aufgefallen:
sinngemäß:
(großes) seitliches Spiel - weniger Grip.
weniger, bzw. kein Spiel - mehr Grip.
Nun suche ich nach einer Erklärung, bevor ich eine aufwendige Versuchsreihe mit 1:18 metal anfange.
Meine bisherigen Überlegungen:
Funktioniert bei Kula schlecht bis gar nicht. Bei Gleitlagern schon eher.
Funktioniert nicht bei Inliner und bei Anglewinder. Also nur bei Sidewinder.
Bis zu wie viel Spiel kann man da gehen. es verschiebt sich der kplt. hintere Teil des Autos, bevor dann der seitliche Drift über die Räder einsetzt.
Würde es Sinn machen, durch gezielt ausgelegte Druckfedern, die Achse nach der Kurve wieder in "Neutralstellung" zu bringen ??
hat tatsächlich schon mal jemand in diese Richtung gedacht und experimentiert ??