Direktantrieb mit mehreren Radmotoren bei Slotcars ???
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Reifenschleifen mit der Brettchenmethode.
Aber bitte nicht am ersten Tag des zweiten Quartals testen, das gibt nur unnötige Diskussionen.
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Was muss man auf die Reifen pinseln, damit es ordentlich qualmt? Also Burn Out mal so richtig. Wenn das gelingt, wäre das Experiment für mich schon geglückt.
Bitte keine Vorschläge da irgendwo Rauch der E-Zigarette seitlich einzupusten. Ich will das schon in echt. -
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so, hier das verblüffende Ergebnis:
....könnte an der (für ein Slotcar) ungünstigen Achslastverteilung liegen.
20-30% vorn und dementsprechend 70-80% hinten, das könnte laufen....
Oder hast du die Karre irgendwie fixiert, damit es zum Datum passt? -
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Ralf
OK 1. April
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April.....April.....
Aber was ernsthaft passiert ist, darüber später mehr...................
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xXx: watt sachste jetzt von wegen Denkfehler
Was soll ich dazu sagen? Das Du auf einen Aprilscherz reingefallen bist... Und in Physik damals nicht aufgepaßt hast.
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:wacko:
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Es lässt sich auch einfach auf nachlassende Sehkraft schieben
Die Präsentation
sshot-2020-04-01-[23-04-49].pngDas Video
sshot-2020-04-01-[23-03-56].pngDer Leitkiel wäre sonst wirklich weit nach vorne gerutscht
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Der Frank hat das absolute Auge fürs Detail
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April,April
Shit, hab die 3. Seite übersehen bzw. nicht runtergescrollt. -
Aufklärung:
Das auto gibt es so wie vorgestellt als Versuchsobjekt.Das Video zum 1. April ist gefaked:
Ganz vorsichtig mit grobem Schleifpapier Reifenabrieb erzeugt.
Hinten aufgebockt, so das die Räder gerade frei drehen
und vorsichtshalber vorne im Slot blockiert.Aber wie ist es tatsächlich gefahren???
Einige Voraussagen trafen zu, doch mich hat auch einiges überrascht..
Der Start war zügiger als ich vermutet habe,
die Beschleunigung gering, die Endgeschwindigkeit entsprechend niedrig,
Bremswirkung gleich 0.
Der Geradeauslauf war in keinster Weise beeinträchtigt.
Nach 6 Runden am Stück habe ich zwecks Kontrolle abgebrochen.
Motore waren ziemlich heiß und bei dicht herangeführter Nase roch es nach heißem Plastik.Rundenzeiten hab ich vergessen zu notieren.
kann ich am Samstag aber mal nachholen.............
Fazit: Direktantrieb, ohne Getriebe, funktioniert (in dieser Konstellation) nicht.
Einzeln angetriebene Räder mit Getriebe sind es wert, mal getestet zu werden.........Einen entsprechenden Versuchsantrieb hab ich bereits fertig.
Das Messingrohr in der Mitte dient als Lagerung der beiden Antriebswellen und ist keine feste Verbindung. -
Ja Heavy, da hast du mich heavy dran gekriegt .
Ich bin überrascht das die Bremswirkung Null ist. Ich hätte eher gedacht das wär wie Anker werfen.
Gruß Ralf -
Ich glaube dass die rotierende Masse einfach stärker auf die Welle wirkt, als was der Motor an energy absorbieren kann
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Ich versuche mal, zu erklären, wie die Bremswirkung entsteht.
Bei Bremstellung des Reglers werden die Stromleiter des entsprechenden Slots kurz geschlossen.
Der Motor wirkt als Generator und bremst sich gegen den Kurzschluß ab.Je höher der Motor in diesen Schiebebetrieb dreht, desto mehr Strom erzeugt er und desto höher ist die Bremswirkung.
Bei einer Übersetzung von z.B. 4:1 dreht der Motor 4x höher wie die Antriebsräder.
In diesem Versuch , ohne Übersetzung, dreht der Motor aber nur genauso schnell (langsamer als mit Getriebe) wie die Antriebsräder.......................
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Einen entsprechenden Versuchsantrieb hab ich bereits fertig.
Wer hätte was anderes vermutet?
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