Hallo zusammen, ich hoffe ich bin als "Carrera-Neuling" hier mit diesem Post richtig! (?)
Nachdem wir ( wie vermutlich sehr viele hier ) oft Wollmäuse am Carrera Fahrzeug hatten ( Radlager / Achse/ Schleifer ) und meine Suche nach einem vernünftigen Staubsaugerfahrzeug von Carrera leider erfolglos war, habe ich mir nun pfiffig und effektiv einen sehr preiswerten selber zusammengebastelt.
Da für das anschieben des Staubsaugers ( Typ Peach PA105 Mini-Staubsauger für ca. 6 Euro ) mehr Schubkraft als fürs hinerherziehen erforderlich ist und weils natürlich cooler ausschaut, habe hab ich mir dafür extra den Wrecker 30867 zugelegt, denn dieser hat auf der hintersten Antriebsachse 2 Doppelräder für mehr Grip
Denn idealerweise sollte der Sauger vorneweg reinigen, damit das Schubfahrzeug vor Verunreinigungen geschützt wird.
die Breite des Saugers beträgt in etwa eine Fahrbahnbreite. Habe im Moment noch keine Randstreifen, denke da könnte evt zB mit "Bürsten-Flügeln" nachgeholfen werden..
Nach einigen Versuchen und guten Ideen fährt er nun sogar mit bravour meine K3 und K4 Steilkurven uvm und wird im meinen Fall sogar Batterieunabhängig mit der Spannung der Bahn versorgt.
Ich greife hierzu die Spannung vom Schleifer an der Wreckerplatine ab und die kl. Elektronik auf der Abschleppfläche reduziert die Spannung auf 3 Volt.
Wer sich das nicht zutraut, benötigt lediglich 2 AA Batterien für das Batteriefach des Staubsaugers.
Sollten die Batterien den Schwerpunkt des Sauger in Steilkurven negativ beeinflussen, kann man zB einen separaten Batteriehalter ( HALTER 2XAADK ) für 33 Cent bei Reichelt auf der Ladefläche des Wreckers plazieren.
Meine Lösung für die gute Spurtreue: Ein Carrera 132 Leitkiel an die vordere Staubsaugerunterseite duch eine Bohrung gesteckt und eine "Magnetkupplung" ( kl. starker Magnet und eine Mutter - jeweils fixiert mit einem Schnipsel PowerStripe) zwischen Wreckerstosstange und dem Staubsauger ( siehe Bild )
Beeindruckend, was der nun Staub einsaugt ( das Bild zeigt den geöffneten Staubsauger mit Feinfilter )
Die selbst zusammengelötete Spannungswandlerplatine auf der Ladefläche des Wreckers enthält u.a. ein einstellbaren Festspannungsregler LM 317. Dieser erzeugt technisch bedingt leider Abwärme, da er von 15V auf 3V bei 1,5A Stromfluss reduzieren muss - daher der große schwarze Kühlkörper. Wenn der Wrecker und Staubsauger gemeinsam über die Bahn gespeist wird, sollte bei bei längeren Bahnen auch Einspeisepunkte vorhanden sein, sonst fährt der Wrecker stellenweise etwas langsamer.
TIPP: Es gibt eine geniale alternative zu den 3V Selbsbau-Spannungswandler auf dem Heck des Wreckers:
Zukünftig ist geplant, den verbauten 3V Staubsaugermotor durch einen 15V Carrera E200 Motor bzw. baugleichen Motraxx SFK-130SH-14190 26550 U/min ( für 5 Euro bei Voelkner ) auszutauschen,
da der original Staubsaugermotor idealerweise die gleichen Abmessungen aufweist.
Das Lüfterrad ist nur auf die 2mm Achse aufgesteckt und kann leicht abgehebelt werden. Der Motor scheint nur in eine Kunstofffassung eingeklemmt zu sein, der Tausch sollte auch kein Problem darstellen. Ich gehe davon aus, das die Drehzahl/Saugleistung des 15V Motors sogar noch höher liegt...
NACHTRAG: Habe nun endlich den o.g. Motraxx 15V Motor eingebaut - es war wie zu erwarten sehr einfach, da der Motor nur in Kunstoffhalter "eingeklemmt" war - somit entfällt ersatzlos die 15V->3V Wandlerplatine am Wrecker.
Bei Fragen bin ich gern behilflich
Viele Grüsse BastelWastel