Nachdem ich mich bisher ausschließlich mit Carrera-Fahrzeugen beschäftigt habe, ist gestern ein BRM Mini im Gulf Design dazugekommen.
Am Abend den Digitaldecoder verbaut und das Auto auf die Bahn gestellt: Enttäuschung pur!
So einen "Neuwagen" hab ich noch nie gehabt!
Bis auf das linke Hinterrad schliffen alle Reifen an der Karrosserie.
Hinterachse hatte kein Spiel, die Kardanwelle sprang regelrecht über eine Position und durch die Schwergängigkeit rutschte das Getriebe durch. Ein Vorderrad hatte auch kein Spiel, dass es sich kaum ohne Karrosse drehen ließ. Also nach einer Runde runter von der Bahn.
Die Hinterachse habe ich komplett zerlegt und die Achsböcke bestmöglich ausgerichtet (habe leider kein Spezial-Werkzeug dafür, also try & error).
Nach diversen Versuchen habe ich eine Postition der Achsböcke und des Kardangelenks gefunden, dass die Räder akzeptabel drehen. Aber für Kugellager wirklich enttäuschend. Da läuft nichts nach.
Das Getriebe habe ich soweit eingestellt, dass es nicht mehr rutsch oder kreischt. Vie Vorderen Stummelaachsen haben auch etwas Spiel bekommen und drehen sogar etwas nach.
Jetzt bin ich mal knapp 300 Runden mit ihm gefahren. Mittlerweile läuft der Mini ganz ordentlich. Er ist aber bei 12,5V noch nicht so gut, wie sauber eingestellte C124 mit Ortmann Reifen.
Richtig Spaß macht er mit 13,5 oder 14V. Da kann er zeitlich mit den Carreras 124 mit FS-Achsen und Ortmann-Reifen mithalten (19,5V).
Da das mein erster BRM ist: Auf welchem Niveau bewegen sich die BRM Zwerge, wenn sie gut eingestellt sind (verglichen mit den mir bekannten Carrera Wagen)?
Gibt es eine Anleitung zum ausrichten der Achsböcke mit Kardangelenk?
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.
Ich kümmere mich jetzt mal um das Licht am Fahrzeug....