Das war ganz schwere Bückware!
Video muss ich noch gucken ... die Zigarren hattest Du ja schon getestet. 
Es gab noch so Melkus Rennwagen o. ä. da muss ich nochmal schauen gehen.
Mit denen sind wir viel gefahren.
Danke, Roland!
Das war ganz schwere Bückware!
Stimmt. So ein komplettes Bahnset habe ich seinerzeit nie zu sehen bekommen. Den Skoda/LIAZ dagegen schon... ich glaube, dessen Fragmente liegen hier sogar noch irgendwo gut versteckt herum.
wie viele Rennbahnhersteller gab es in der DDR? nur Prefo ?
Nur Prefo. So ab 1969/70 herum...
Das Set aus dem Video kam irgendwann in den späten 80ern dazu. War wohl auch dafür gedacht, den Modelleisenbahnern zumindest ansatzweise bewegte Straßenfahrzeuge zu bieten.
Den LKW kannte ich auch als reines Standmodell in H0. Der Motor ist übrigens der gleiche wie in den Rennwagen.
Das die Reifen noch was taugen verblüfft mich freilich. Mit jenen Prefo-Gummis die hier noch rumliegen kann ich Glasscheiben einwerfen... 
Nur Prefo. So ab 1969/70 herum...
Das Set aus dem Video kam irgendwann in den späten 80ern dazu. War wohl auch dafür gedacht, den Modelleisenbahnern zumindest ansatzweise bewegte Straßenfahrzeuge zu bieten.
Den LKW kannte ich auch als reines Standmodell in H0. Der Motor ist übrigens der gleiche wie in den Rennwagen.
Das die Reifen noch was taugen verblüfft mich freilich. Mit jenen Prefo-Gummis die hier noch rumliegen kann ich Glasscheiben einwerfen...
Auf dem Preisschild steht 1989. Die Hinterreifen sind noch weich gewesen. Bei den Prefo Rennwagen, die ich hier habe, sind die Reifen auch ausgehärtet und unbrauchbar.
@xXx weisst Du, ob das Set 2 der Auto-Trans überhaupt noch rauskam?
Das war nicht lange im Programm, könnte tatsächlich sein das es erst 1989 raus kam.
Und ich meine mich zu entsinnen, das es ein Set mit einem anderen Deckelbild gab. Ob das dann Set 2 war... sorry, da bin ich überfragt.
Tante Google hat auf jeden Fall ein Set 2 bebildert...(Auto trans prefo)
Alles anzeigen
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Video muss ich noch gucken
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Hallo Roland ( @SLOTBLOG.de),
vielen Dank für das Video, selber fahren hab ich das nie gesehen.
Den Fahrtrichtungsschalter am Daumendrücker gabs bei den normalen Rennbahnen so nicht.
Scheint ein Feature des Auto-Trans Sets zu sein.
Für die Rennbahnen gab es weitere Daumendrücker, welche auf Höhe des Zeigefingers einen roten Knopf hatten zur sofortigen Unterbrechung der Bahnspannung. Hilfreich bei Start bzw. vor Kurven ...
Die Klemmen an der Stromanschlußschiene erkenn ich auch wieder, scheinen auch ein DDR Einheitsprodukt gewesen zu sein.
Ich kenn die noch von der TT-Modelleisenbahn, dort auch die Stromanschlußschiene.
Herzlichen Dank fürs Ausgraben und Vorstellen der Schätze!
Viele Grüße
Sven
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