Welche Thunderslots?
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Thunderslot Raceday.
Sag' an
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Das sollten wir bei Gelegenheit mal ausfahren. Thunderslot Raceday.
in Mussbach steht ne Bahn mit ewig langer Vollgaspassage.....
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Wenn du ihn digitalisiert fährst, würd ich auf den FS-Slot.it-LK zurückgreifen (der FS-NSR passt glaub ich auch, aber der für Slot.it hat nen längeren Schaft und wird besser geführt), damit die Weichen sauber und zuverlässig zurückgeschaltet werden.
Wenn du ihn analog auf einer dualen Digitalbahn betreibst und alle Weichen sauber geschlossen sind, kannst du beim originalen bleiben - durch das geringere Gewicht ist die Gefahr, dass sich der LK im Drift zwischen die Weichenzunge schiebt, deutlich geringer, als bei sehr viel schwereren Revoslot oder BRM (hängt von der Position der Weichen nach Kurven ab). Im Zweifel ist ein LK aber natürlich günstiger, als eine defekte Weiche.
Wenn du ihn auf einer rein analogen C-Bahn betreibst, kannst du den originalen LK auf jeden Fall behalten.
Ich selbst hab nur die digitalisierten mit dem FS-LK versehen, die analogen fahren alle mit dem originalen.
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Hallo an die Fachleute hier,
ich habs mal in diesen Thread gepackt, weil der zuletzt am aktivsten war.
Habe mir 2 Thunderslots gegönnt, todschick, aber der eine hat mich zu Tode erschreckt:
freeslotter.de/core/index.php?attachment/281801/
IMG_2932 Kopie 2.jpgHabe Ihn noch nicht aufgemacht, und frage mich
Kann das vorkommen, daß die Felgeninlays so weit rausrutschen? Oder weist das auf eine fehlerhafte Felge hin?
Außerdem sitzt er verkehrtrum in der Box, bzw der deckel falschrum, war also schon mal offen.Was meint Ihr, direkt reklamieren oder erst mal näher ansehen?
Gruß Schacki
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Ich würd den aufmachen, Felgeneinsatz fixen und den Rest checken. Wenn das alles war ab auf die Bahn.
Revoslotbesitzer würden sich über solche Nebensächlichkeiten gar nicht erst wundern -
Felgeneinsatz richtig montieren und unbedingt sichern. Bei mir sind schon zwei Felgeneinsätze in der vierten Dimension des Rennbahnuniversums verschollen.
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Lieber zu locker, als dass die Inletts zu fest drin sitzen..... lockere kann man ohne Probleme mit nicht zu hart aushärtenden Kleber fixieren.... zu fest...da habe ich schon unzählige Inletts zerstört, um die Felge auf eine Schleifachse zu bekommen...
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Cool bleibe wie Jacky Ickx 1969 beim LeMans-Start und RMR003AL-Felgen mit den 3 Stegen nehmen :
https://www.ebay.com/itm/1-32-…02d3ad:g:fdQAAOSw-a5eOc2O
Das Abrutschen ist dann für alle Zeiten erledigt. Übrigens die ELVA und der McLaren M6A SUNOCO haben die Felgen bereits auf der Hinterachse. Ich gehe davon aus, dass alle Neuerscheinungen nur noch mit dieser Felge ausgerüstet sind.
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Übrigens auf die Felgen ..003 passen alle Original-Thunderslot-Reifen
https://www.ebay.com/itm/1-32-…02d3ad:g:fdQAAOSw-a5eOc2O
Ich wiederhole mich : Einlagen 001 Sponge Tires sind nicht mehr erforderlich.
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Cool bleibe wie Jacky Ickx 1969 beim LeMans-Start
Da der Nick eher mit dem mir als erstes einfallenden Rennfahrernamen, als mit fundiertem Fan- und Fachwissen zusammenhängt, muss ich zugeben, daß ich die Story gar nicht kannte.
Habe sie mir aber mal bei dingens-tube angesehen und muss sagen wie krass ist das denn? .
Und hätte er am Anfang nicht so gebummelt, wäre es hinterher nicht so eng geworden...Jetzt wollte ich natürlich gleich mal sehen ob's den Wagen als slotcar gibt. Und ja von NSR -- wär ja ne Möglichkeit. Aber noch viel krasser. Leider vergriffen nur uin USA noch zu bekommen (>1.250-$). Grrrr
Von Slot.it gibts wohl auch einen, das ist aber, wenn ich nicht irre, das '68er Modell (auch wenns der gleiche Wagen war), da saß der Jacky aber nicht am Steuer.Und zum Thema Thunderslot:
Das Inlet ließ sich tatsächlich ganz leicht wieder einsetzen:
IMG_2938 Kopie 2.jpgInsofern ist für mich die Frage "Welche Thunderslots?" ganz klar beantwortet. Zunächst....
IMG_2934 Kopie 2.jpg -
Pech, ich hatte den vor kurzen nem Slotkollegen verkauft.
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ja, quäl mich
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Selbst die Waage kann die Entscheidung nicht beeinflussen. Beide Slotcars schlagen mit 59 g zu Buche und das Handling ist auch gleich. Bei den Rundenzeiten aber liegen die McLaren eindeutig vorne.
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Habe beide. Aber noch keinen Liebling gewählt...
Beim Andretti stören mich nur die komisch grauen Abgasrohre, auf den alten Fotos sehen die eher weiß aus. Vielleicht mach ich da mal was dran. -
Bei den Rundenzeiten aber liegen die McLaren eindeutig vorne.
Sorry Georg nix für ungut,
ein entschiedenes
Das sollte man nicht pauschalisieren!auf meiner Bahn ist der Andretti Lola das Maß der Dinge.
Da reicht keiner meiner McLaren ran. -
Hi Ritzel,
ich bin ganz Deiner Meinung. Keine Regel ohne Ausnahme.
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