Fiat 127 und andere für`n Berg

Hallo,

schon vor geraumer Zeit hatte ich meine kleine Bergnrenn-Flotte um einen Fiat 127 erweitert. Basis dafür war eine Resine-Karosserie des spanischen Herstellers A2M. Die Qualität dieser Karosserien würde ich mal freundlich als "mäßig" bezeichnen. Die von mir aufgebaute Karo litt dazu noch unter der "Silikonpest". Das heißt, das verwendete Resine-Gussmaterial war offenbar mit Silikonresten durchsetzt und bildete immer wieder, trotz penibler Vorarbeiten, Fischaugen und Mikroporen.

Silikonentferner, Scheuermilch, Mipa-Wischspachtel etc. brachten da keine Verbesserungen. Kaum war man guter Dinge eine betroffene Stelle im Griff zu haben, traten an anderer Stelle wieder Probleme auf. Am besten funktioniert hat noch die Behandlung betroffener Stellen mit flüssigem Tip-ex.

Vielleicht war dieser Frust auch Ausschlag gebend dafür, dass der kleine Renner doch am Ende recht lustlos zusammengebraten wurde. Jetzt fand sich aber dank "Corona" die Zeit, dies etwas zu korrigieren.

Das ursprünglich aus Teilen einer Karbonplatte und Teilen eines Carrera-GO Chassis zusammengeklebte Fahrgestell wurde durch ein gelötetes Messing-Chassis ersetzt und der GO-Motor gegen einen 13d short can getauscht. In diesem Zuge wurden auch gleich die Carrera-GO Felgen gegen Alus getauscht und vernünftige Achsen und ein anderes Getriebe verbaut.

Vorher
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Nachher
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Als nächstes war die Karosserie an der Reihe. Die rissigen Decals und der überdimensionierte Frontkühler konnten ebenso wenig überzeugen, wie der (fehlende) Übergang von den vorderen Radausschnitten zum Frontspoiler. Also einmal Kriegsbemalung runter und nachbessern.

Vorher
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Übergang Radausschnitt angepasst
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Das neue Outfit lässt keine Frage der Herkunft mehr offen. Also "Forza Italia!"

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Grüße,
Wolfgang

Zitat von Vau Acht

Lustig, wie monströs so ein 13D wirkt, wenn er in nem kleinen Auto untergebracht wird.

Hallo,

noch "monströser" kommt so ein 13D, wenn er einen Fiat 595 befeuert. Faktisch ein "Nur-Motor-Chassis"

Mit dem Kampfgewicht von 75 Gramm sollte es da an Leistung nicht mangeln.

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Grüße,
Wolfgang

Zitat von 132_Bitch

Die Chassis sind geil.
Bauanleitung wäre gut.

Wenn man einmal damit angefangen hat, Chassis selbst zu bauen, entwickelt sich eine gewisse Eigendynamik bis zum Suchtfaktor.

Eine Bauanleitung in dem Sinne gibt es nicht. Die Chassis werden von mir nach den Gegebenheiten geplant und mit Messingprofilen und Blechen dann zusammengelötet. Ich kann bei Interesse aber gerne mal beim nächsten Chassis eine Bilddokumentation und ein paar Erläuterungen dazu einstellen.

Nur keine Angst - wer mit einem Lötkolben umgehen kann, kann auch ein Chassis zusammenlöten. Übung macht den Meister und Rückschläge sind positive Lerneffekte.

Grüße,
Wolfgang

Zitat von Abarth

Mir fehlt nur noch eine bessere Karobefestigung oder kleinere Hinterräder, dann könnte ein Reprotec Karosse passen.

Hallo,

da gibt es doch Möglichkeiten.

Umpfi:
2008110503 Slotdevil 2,38 mm Mini Felge 10x11x6 mm
2008110804 Slotdevil 2,38 mm Mini Felge 10x11x8 mm

070711040O Ortmann 10x15x6
070711040N Ortmann 10x15x8

Raddurchmesser 16mm, wird wahrscheinlich mit der Bodenfreiheit mit einem 13D nicht hinhauen. Der von mir verbaute SCX-Motor hat eine Höhe von nur 14mm. Könntest aber das Motorgehäuse unten etwa 1mm abschleifen. Habe ich schon gemacht, ist aber nicht ohne Risiko.

Alternativ gehen aber auch der LMM Felgensatz für Renault 5 Alpine.
https://www.slot-stop.de/epage…811071/Products/SPA132036
Da passen die Reifen von den alten Carrera-GO Formel1 drauf. Sind vom Durchmesser etwas größer.

Das sind alles Felgen für 2,38mm Achsen. Auf den Bilder würde ich schon fast vermuten, dass Du 3mm Achsen verbaut hast. Wenn dem so ist, entweder die Felgen auf 3mm aufbohren oder mit Reduzierstücken auf 2,38mm Achsen umrüsten.
Umpfi:
2004021 Slotdevil Reduzierstück 3 mm auf 2,38 mm.

Also - alles machbar, Herr Nachbar!

Grüße,
Wolfgang

Hallo,

frei nach Friedrich Schiller: "Ich sei, gewährt mir die Bitte, In eurem Bunde der Dritte!" hat es nun auch meinen Fiat 850 TC erwischt. Carrera-GO Technik und Plaste-Chassis sind endgültig Geschichte.

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Nach bewährter Manier, wurde ein Messingchassis zusammengelötet und mit einem SCX-Motor mit ausreichend Leistung angereichert.

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Da die höheren Geschwindigkeiten auch gefährlicher sind, bekam der Fahrer im Zuge dieser Maßnahmen auch noch schnell einen Überrollbügel spendiert. Die schicken Felgeneinsätze im Ferrari Look, enstanden auf dem 3D-Drucker eines hilfsbereiten Forumskollegen. Danke Thomas!

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Grüße,
Wolfgang