Hallo Freeslotter,
soeben habe ich diesen kleinen Einsatzbericht gesehen.
https://www.youtube.com/watch?…zECmk&feature=emb_rel_end
Mir gefällt es!
Viele Grüße,
Carsten
Hallo Freeslotter,
soeben habe ich diesen kleinen Einsatzbericht gesehen.
https://www.youtube.com/watch?…zECmk&feature=emb_rel_end
Mir gefällt es!
Viele Grüße,
Carsten
In dem Kanal sind noch mehr tolle Filme....hier zwei BMW 2002 auf einer 156m langen Rundstrecke.....
und dieser Werbefilm hat mehr Patina als Action.
Herrlich Carsten,
warum gibt es die Märklin - Bahn nicht mehr?
Hallo Georg,
sie wird nicht mehr hergestellt, aber sie ist noch überall zu bekommen. Und dank der Kupferbleche als Stromabnehmer ist sie auch unverwüstlich.
Aber genau hier vermute ich, lag das Problem:
Märklin hatte als einziger (mir bekannter Hersteller) auf ein anderes, länger haltbares Stromabnehmersystem (Kupferbleche anstatt Gewebeschleifer) gesetzt.
Damit waren alle anderen Autos auf der Märklin Sprint Schiene nur mit hohem Verschleiß an Gewebeschleifern fahrbar. Umgekehrt waren die Sprint-Wagen nur mit Umrüstung auf anderen Bahnen fahrbar.
Dies wird vermutlich die Absatzzahlen nicht angehoben haben und dann hat Märklin 1982 die Rennbahn aus dem Sortiment genommen.
Wie ich finde schade, denn die Wagen und das System fand ich besser als Carrera. Beispielsweise hatten alle Märklin Rennwagen eine mitlenkende Vorderachse!
Aber Märklin hat die Sprint immer nur als Anhängsel zur Eisenbahn gesehen. Da war Carrera ganz anders unterwegs.
Viele Grüße
Carsten
Der Film mit den BMW rockt total
Die Strecke ist schon gewaltig,die Autos gefallen mir auch richtig gut
Märklin hatte als einziger (mir bekannter Hersteller) auf ein anderes, länger haltbares Stromabnehmersystem (Kupferbleche anstatt Gewebeschleifer) gesetzt.
Carrera Universal war ja auch ein ähnliches System.Allerdings mit drei Leitern, also auch nicht kompatibel!
richtig, Henni. Auch die Universal hat sich nicht gegen die Gewebeschleifer-Fraktion durchsetzen können.
Die Prefo Autos haben auch feste Kupferschleifer
okay, habe ich bisher nicht gewusst.
Aber bis zum Auslauf der Produktion bei Märklin in 1982 war an Prefo in der alten BRD auch nicht dranzukommen. Habe von diesem Hersteller erst hier im Forum erfahren.
Das noch keiner wegen fehlender Randstreifen gemeckert hat bei der 156m Bahn .
Gruß Ralf
Randstreifen gab es damals nur für die Uni,Carrera 124,Revellbahn und Scalextric 124 Super.Bei Fleischmann nur für die Steilkurven.
Lenkachsen gab es für die Unis als Zubehör.Blechschleifer gab es auch bei allen Servo Modellen, teilw. bei Gama und heute wieder bei Cartronic,nach dem Hesse auch diesen Laden übernommen hatte.
Die "Sprint" hat meonen Brüdern und unseren Freunden unendlich viele schöne Momente beschert. Als Kinder wussten wir nichts von harzfreiem Öl und die meisten Motoren verreckten daher elendig. Dank [definition=2,0]Ebay[/definition] konnte ich mir in den späten 90er Jahren eine Reihe von Autos und Ersatzteilen nachkaufen ... aber das war damals kein billiger Spass. Ob die Preise für die Sprint weiter angezogen haben, keine Ahnung. Vielleicht werde ich sie wieder irgendwann aufbauen ...
Gruss,
Stan
...
Aber bis zum Auslauf der Produktion bei Märklin in 1982 war an Prefo in der alten BRD auch nicht dranzukommen. Habe von diesem Hersteller erst hier im Forum erfahren.
Evtl. mal in einen Quelle Katalog von damals schauen. Es muss ja nicht unter Prefo zu haben gewesen sein.
Da meine Eltern einen Spielwarenladen hatten, brauchte ich keinen Quelle-Katalog um mich zu Rennbahnen informiert zu halten....
Bei meiner Scalextric-Bahn brauche ich nicht alle drei Meter eine ZES und auch die Märklin Sprint war da etwas zuverlässiger. Allerdings nur solange wie alle Schienenverbinder vorhanden waren. Danach sah die Welt anders aus.
Dies ist also kein exclusives Carrera-Problem, aber möglicherweise etwas häufiger als bei anderen Herstellern.
Bei den älteren Scalextric Sport kannst aber auch 2 Netzteile anschliessen und je nach Bedarf jede Spur seperat versorgen
Das macht sicher auch was aus
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