Reifenschleifen orig. BRM hinten 15 - 25 - 30 shore wie soll das gehen?

Auch, wenn ich Ortmann nicht gerade liebe.... die sind härter und somit hast Du auf Plaste weniger Reifenschwund.... Vom Fahren, wenn die plan sind, hast Du etwas weniger Gripp als mit den BRM Gummis, was bei Fahrfehlern dazu führt, dass der Wagen eher driftet als kippt. Bei sauberer Fahrweise kannst Du aber genauso schnell sein, wobei die auf die Distanz einbrechen (aber völlig normal und auch so gewollt - gilt nicht bei gelueten Bahnen).
Natürlich bei Bahnen mit Reifen-Wechselbetrieb - 50-200 Runden Spuren sauber fahren (immer mal wieder Reifen abziehen)

Gummireifen (z.B. BRM) und PU-Reifen z.B. Ortmann sind nicht für den Mischbetrieb geeignet. Ein PU-Reifen wird mit einer Bahn auf der vorwiegend Gummireifen gefahren werden klar kommen. Gummireifen haben dagen auf hauptsächlich mit PU-Reifen befahrenen Bahnen deutliche Gripprobleme.

Auf meinen Heimbahnen - alles Carrera-Plastik - fahr ich von Anfang an PU und Gummi, ohne damit ernsthafte Probleme zu haben. Klar, man muss die Bahn bei einem Wechsel erstmal sauber fahren und die Reifen dabei regelmäßig abziehen, aber da ich nicht jeden Tag fahre, muss ich das allein wegen dem Staub auf der Bahn sowieso machen und nach spätestens 50 Runden und 5 bis 7 Mal abziehen funktionieren dann beide Materialien wieder so wie sie sollen.

Allerdings fahre ich keine OM, sondern primär FS, Haithabu und auch ein paar SI, die sollen ja allesamt etwas "mischbetriebstauglicher" sein (zumindest liest man das hier immer wieder).

Was ich jedoch nicht mache, sind beide Materialien gleichzeitig zu fahren, das funktioniert tatsächlich eher leidlich bis gar nicht.

Ich schleife mit 10 Volt auf dem Hudy, damit die Reifen nicht heiß werden