Trabant 601

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  • Hallo,


    also einige Leute verstehe ich hier echt nicht, aber das muss ich scheinbar auch nicht. Wenn ich die Trabbis von Revell mit den NSU vergleiche, dann sehen die für mich von der Form fast gleich aus und meiner Meinung nach sind die 1000x schöner als die Simcas. Aber so ist es halt, alles nur Geschmackssache !!! Wenn ich dann höre, die sind aus der Zeit der Mauer, bäh, dann fasse ich mir an Kopf. Das sind die NSU TT´s und Simcas ja auch !!


    Ich verstehe durchaus, wenn jemand sagt, das auch gefällt ihm nicht. Das ist bei mir bei manchen Autos auch so. Wir können/wollen uns ja auch nicht alle Modelle kaufen.

  • Zitat

    Original von nsu treter
    Na dann passt ja mein 1:1 NSU wenigstens farblich zur Mülltonne. ;)


    Grüße
    Stefan


    Gelb, oder braun...? :tongue:


    Grüße
    Stephan

  • Moin,
    ich finde die kleinen Pappkutschen goil. Und klar passen die zu den NSU. Wuden schließlich sehr sehr lange gebaut. Wenn man nach Baujahren geht könnten die auch gegen Porsche und BMW antreten. :D :D
    Zudem sei gesagt, mit den kleinen kutschen wie NSU und Trabi kann man auch auf 1:32 Schienen gute Rennen fahren, ohne das sie sich in der kurve gleich berühren. Schiet egal wat der eine oder andere darüber denkt.
    Schlimm nur wenn die Trabis vor dir fahren, dann muss der NSU Fahrer die Dämpfe einatmen :D :D
    gruß
    rolf
    PS: Paar Turnschuhe auf die Hutablage der trabis und schon haste nen Sportwagen. ;)

  • Zitat

    Original von Dr. Slot


    Das dieser Eimer bei manchen Kindheitsträume weckt kann ich schon verstehen - muss für dich so was sein wie für mich der VW Käfer.


    Deine Zitate hören sich besser an als das "fresse halten" aber zu deiner Errinerung: es gibt keine DDR mehr und deshalb halte ich meine Goschn nicht! :P


    Siehste, so ist das halt. Was hierzulande an 'nem Käfer so toll gefunden wird, kann ich immer noch nicht ganz verstehen. Es war doch auch jeder froh bei Euch, wenn er ein richtiges Auto fahren konnte und aus der unbeheizten Eierschaukel aussteigen durfte.


    Mann, mann, mann... :D


    P.S.: Im Moment fahre ich Lancia... laß uns lieber über deren Produkte lästern. =) Allerdings nur über jene für den öffentlichen Straßenverkehr, über die Rallye- und Sportwagen kann man fast nur gutes schreiben.

    52943-ab981f7c.jpg
    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

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  • Na bei uns sind die grauen Tonnen mit gelben Deckeln versehen.


    Gelb muß ich antworten.


    Zu Ronson: Haste schonmal nen NSU h i n t e r nen Trabbi fahren sehen ?(


    Der würde gleich beim Überholen von meinen 40er Weber eingesaugt. :D


    Grüße
    Stefan

    "Die Tat unterscheidet das Ziel vom Traum."

  • Zitat

    Original von red&yellow
    ... und aus der unbeheizten Eierschaukel aussteigen durfte.


    Also die Heizung von meinem Käfer hat immer funktioniert
    ... zumindest im Sommer haben einem an den Fußausströmern immer
    die Socken gebrannt.... schönes Bild so an der Ampel mit wedelnden Türen ... Maikäfer flieg...


    un die Drabbis werdsch mor ooch koofen...
    RICHTIG freuen tu ICH mich allerdings auf die Simcas.


    BUGsen

  • Zitat

    Original von nsu treter
    Der würde gleich beim Überholen von meinen 40er Weber eingesaugt. :D

    :dbdg:



    Hab mir die Trabbis gestern bei Umpfi´s angeschaut.
    Olli und ich wollten sie gerne als Gegner für meine 2 TT´s kaufen, aber als ich dann gesehen habe, wie schmal die Bereifung ist und das man die Karossen nur schlecht bis garnicht tiefer bekommt (Kotflügel hinten) haben wir sie doch stehen lassen ;(. Schade, denn optisch sind sie mal wieder wie von Revell gewohnt ein Leckerchen ;).


    Nun warten wir mal die Simcas ab :rolleyes:, vieleicht gehts dann gegen TT oder gegen Trabbi :)


    Gruß Slotman 8)


    PS: Haben uns dann lieber 2 Ford GT 40 Bj.66/67 von Scalextric gekauft...freu.

  • Hallo zusammen,


    wie siehts denn aus??
    Hat sich mittlerweile mal jemand einen der beiden Trabbis (vielleicht ja auch beide) gegönnt und kann mal ein wenig vom Fahrverhalten berichten ?? Der scheint einen Frontmotor zu haben. Da wäre auch mal ein vergleich zu den NSU's interessant (nur auf's Fahrverhalten, nicht auf die Optik bezogen!! ;)).

  • Mein lieber Vater,


    wie hieß der Film? "Den Sie wissen nicht was Sie schreiben".......


    1. Trabant Scheissauto ??
    Wegen ein paar hirnloser Bonzen der SED und deren Misswirtschaft?
    Kann ja wohl nicht angehen.


    2. Trabis und deren Gegenüber im Westen : Käfer, Borgward, Loyd
    Gogo usw.
    Da schneidet die Pappe nicht schlecht ab.


    3. West-Träume in Sachen TT usw........
    Ich wünsche jedem dieser "Racer" das er mal das AHA-Erlebnis
    hat wenn Ihm so ein Pappe-Auto davonfährt......

    Also fair bleiben und Kirche im Dorf lassen ist meine Meinung.


    PS: Misswirtschaft äh....Verschuldung BRD, äh Mercedes deshalb???


    und nochmal zu 3., ...ehrlich, da spielen sich Dramen ab....LOL


    Devise ist doch ... keiner muss - jeder kann wie er möchte....


    Gruß
    Gerhard

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  • N'abend.
    Ich denke,ich werde mir die beiden auch bestellen müssen, leider gibt es bei uns keinen Händler, wo man sich die Kisten mal live anschauen könnte; die Fotografien gefallen aber. Wie fahren sich die Dinger denn, sind die vergleichbar mit den NSU's ?


    Zum Vergleich mit den "echten" Trabis, nur soviel von mir als vieljährigen Pendler zwischen Elmshorn/Hamburg und West-Berlin :


    Der Trabant ist kein Auto, wenn es eines war, so ist dieses Fossil nie weiterentwickelt worden. Es stinkt, es belastet Mensch und Umwelt. Die Insassen haben keinerlei Komfort, es sitzt sich wie auf'm Klo. Crashtechnisch ist das eines der schlechtesten Produkte der Autogeschichte, es gefährdet die Insassen und alle anderen Verkehrsteilnehmer. Soetwas hat auf Strassen nichts verloren.
    Ich halte im übrigen nichts vom Ost/West-Gequatsche, das ist Geschichte, ich für meinen Teil habe vergeben und vergessen.
    Gruß, Jan

  • Zitat

    Original von GER_1
    Der Trabant ist kein Auto, wenn es eines war, so ist dieses Fossil nie weiterentwickelt worden. Es stinkt, es belastet Mensch und Umwelt. Die Insassen haben keinerlei Komfort, es sitzt sich wie auf'm Klo. Crashtechnisch ist das eines der schlechtesten Produkte der Autogeschichte, es gefährdet die Insassen und alle anderen Verkehrsteilnehmer. Soetwas hat auf Strassen nichts verloren.


    Gebe Dir soweit Recht, nur trifft dies aber wohl dann auf Käfer, 2CV, FIAT 500, Renault 4, Mini usw. auch zu. Und der Zweitaktgeruch hat watt! =) Der Dieselmief einiger oller Kisten is' auch nicht besser. Aussterben tun die Dinger so oder so (Leider!), also was soll's...
    Letzten Endes ist's eh kein Thema für dieses Forum. Es geht um die Miniatur eines Rennfahrzeugs, nicht um die Mängel seines Vorbildes.


    Ach, ootb: Macht Laune, der Speed ist angemessen, eben nicht zu hoch.
    Demnächst anstehende Änderungen: Magnet raus, Mechanik auf Slot.it umstellen, Ortmänner, links und rechts in der Chassisstufe eine Messingplatte verschrauben und einen weniger schwabbeligen Leitkiel verbauen. Dann schauen mer mal weiter...


    Grüße,


    Frank

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    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

  • Hallo Jan,


    Zitat

    Original von GER_1
    ...Crashtechnisch ist das eines der schlechtesten Produkte der Autogeschichte, es gefährdet die Insassen und alle anderen Verkehrsteilnehmer. Soetwas hat auf Strassen nichts verloren.


    ich weiß ja nicht wo du dein Wissen über die Crashsicherheit des Trabants her hast, aber die ist definitiv FALSCH !!! Der Trabant wurde nach der Wende mehrfach (ADAC, TÜV, ...) gechrasht und sah dabei richtig gut aus. Die Fahrgastzelle des Trabant war sicherer als die von Ford Escort, Opel Vectra, Fiat Cinq. oder Renault Twingo !!
    Und das der Trabant ohne Weiterentwicklung sicherer war, als immer wieder weiter und neu entwickelte andere Fahrzeuge sollte doch schon zu denken geben. Für mich ( das ist meine Meinung) ist der Trabant einer der größten Fahrzeuge in der Automobilgeschichte, ähnlich wieder Käfer!!

  • Zitat

    Original von Bleidaumen
    Hallo Jan,



    ich weiß ja nicht wo du dein Wissen über die Crashsicherheit des Trabants her hast, aber die ist definitiv FALSCH !!! Der Trabant wurde nach der Wende mehrfach (ADAC, TÜV, ...) gechrasht und sah dabei richtig gut aus. Die Fahrgastzelle des Trabant war sicherer als die von Ford Escort, Opel Vectra, Fiat Cinq. oder Renault Twingo !!
    Und das der Trabant ohne Weiterentwicklung sicherer war, als immer wieder weiter und neu entwickelte andere Fahrzeuge sollte doch schon zu denken geben. Für mich ( das ist meine Meinung) ist der Trabant einer der größten Fahrzeuge in der Automobilgeschichte, ähnlich wieder Käfer!!


    Hi Bleidaumen,


    schön, das es noch Leute hierzulande gibt, die Produkte "von drüben" nicht einfach sinnlos zerreissen und als unnütz in Frage stellen.
    Das mit den Crashtests ist soweit in Ordnung, das Problem dabei ist aber, das die Tests wohl mit leeren Tanks gemacht werden. Und der Trabi hat seinen leider im Motorraum sitzen (Die später mit dem 1,1l-Polo-Motor gebauten haben ihn im Heck.). Bei einem Frontalaufprall war die Feuer-Gefahr natürlich beträchtlich größer...


    Grüße,


    Frank


    P.S.: Das Revell-Modell sollte man vorne noch etwas tiefer legen, entweder die Stege kürzen oder die Lager der VA höher verbauen. Wenn der Spoiler so knapp 2mm über der Schiene schnüffelt, kommt's der Realität noch näher!

    52943-ab981f7c.jpg
    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

  • Zitat

    Original von Dr. Slot
    Da ich aber aus den alten Bundesländern binn kommt für mich ein Pappe-Renner nicht in frage - gibt ja schließlich den NSU TT


    Hm, ich bin auch aus den alten Bundesländern, habe einen Revell TT, wollte den Trabi aber trotzdem kaufen...


    ...oder sollte ich jetzt auch meine ganzen Ferrari, Ford GT oder Cobras wieder verkaufen, weil ich ja weder aus Italien noch den USA bin? ?(


    Bei manchen Argumentationen hier kann man wirklich nur noch den Kopf schütteln. Und das von jemandem, der promoviert hat... :P

    Gibt's in dem Laden hier, gibt's da Leute, die mit dem ganzen Arbeits-Pille-Palle besser Bescheid wissen als ich? Ja gut, womöglich. Aber Fachwissen engt ja auch ungeheuer ein! (Bernd Stromberg)

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  • hat den jetzt schon jemand die rennsemmeln, und kann etwas darüber sagen.


    kommen gerade einmal wieder vom thema ab...

  • Zitat

    Original von enno-12
    hat den jetzt schon jemand die rennsemmeln, und kann etwas darüber sagen.


    kommen gerade einmal wieder vom thema ab...


    Jau, dachte an sich, das aus einem der weiter oben stehenden Postings dies ersichtlich ist. =)


    Aber gerne nochmal: Ich habe den roten, dessen Optik ist 1A, die Proportionen sind perfekt und liegt vorn ein bissi hoch. Ootb läuft er problemlos, klingt angenehm und das Tempo ist angemessen.


    Um magnetlos zu fahren, will ich die Stufen im Chassis mit 2 Messingplatten versehen, die Mechanik auf Slot.it umstellen, den Leitkiel mal weniger schwabbelig arbeiten lassen (gegebenenfalls austauschen), Ortmänner sowieso und zusehen, das ich de' Bappe vorne tiefer bekomme. Entweder langt schon das kürzen der Stege, andernfalls wandern die VA-Lager weiter nach oben. Die Räder noch kleiner zu schleifen möchte ich der Optik halber vermeiden.


    Wird aber erst im neuen Jahr was, vielleicht schreibe ich dann noch einen kurzen Testbericht...


    Grüße,


    Frank

    52943-ab981f7c.jpg
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