Welch eine Freude vor einigen Wochen an der Bergprüfung!
BRM kündigte zwei neue Kadetten als Rallyevariante an. 
Diese wurde noch größer wie kurz vor der Auslieferung bekannt wurde
das diese auch mit Zubehör wie Beifahrer und Zusatzscheinwerfer,
wie schon vorher bei den Rallye Escorts, kommen. 
Schwarz/gelb fällt bei mir aus um Haegar nicht noch Wasser auf die Mühlen zu geben,
aber der weiß/gelbe war einfach Pflichtprogramm! 
Also es ist wie es ist,
der Henni hat einen neuen BRM und ist glücklich!
Trotzdem, bei genauerer Betrachtung
des ansich typischen BRM Autos
finde ich da einige Unterschiede.
Für mich ein Grund etwas genauer auf dieses Schmuckstück einzugehen
und mit den positiven Änderungen der letzten BRM Modelle zu vergleichen.
Ein wirklicher Test wird es auch dieses Mal allerdings nicht,
da Vor- und Nachteile eines BRM hinreichend bekannt sein dürften.
Ausgeliefert werden die neuen Kadetten in einem neuen grauen Pappkarton,
ähnlich wie die neuen Revoslot Schachteln!
Dieser Unterscheidet sich nicht nur optisch,
sondern ist auch aus dem gewohnt stabilen Material.
Der Karton der Rallye Escorts von TTS war ja hier ist nicht annähernd so stabil wie bisher!
Nach Öffnung der Schachtel fällt auch hier als erstes die große Lexanhaube auf,
welche nicht mehr die Scheiben verkratzen kann.
Außerdem ist der Kadett, wie schon der Alfa,
mit einer Schraube mit Knauf auf dem Pappeinleger verschraubt!
Unter dem Pappeinleger findet man ein Tütchen
mit den Anbauteilen.
Neben Spiegeln findet man hier,
den für Rallyefahrzeuge obligatorischen Beifahrer,
sowie vier Zusatzscheinwerfer als Bausatz
und die mittlerweile für BRM typische Ersatzteilliste.
Die Karosserie...
... ist natürlich nichts Neues!
Die gewohnt hochwertige Kadett Karo
verfügt im Gegensatz zum Escort auch über Scheibenwischer aus Gummi,
wie schon beim Alfa!
Leider sind Beifahrer und Zusatzscheinwerfer
auch hier nicht vormontiert.
Während das nachträgliche Montieren beim Escort
auch für ungeübte Bastler kein Problem darstellte,
sieht das hier leider anders aus.
Das Inlay ist nämlich an allen Punkten verschweißt.
Ansich jetzt kein wirklicher negativ Punkt,
aber das Problem für Sammler bleibt.
Unfertig in die Vitrine stellen ist ja nun auch nicht Sinn und Zweck,
aber einmal verhunzt ist so ein Autochen nicht mehr neu,
was aber nun mal für eingefleischte Sammler wichtig ist!
Waren die BRM Autos bisher sehr schön bedruckt,
geht man hier mit dem Kadett allerdings einen anderen Weg.
Das ansich schöne Design besteht aus großflächigen Decals.
Auf Motorhaube, Dach und Kofferraum Klappe kann man dies
sogar mit blossem Auge sehen.
Ob das auch für die gelb/schwarze Variante gilt kann ich nicht sagen.
Ich vermute jetzt einfach mal das sich dies,
gerade bei der weißen Karo,
nach einiger Zeit durch unterschiedliches Vergilben der Karo
in einer scheckigen Außenfarbe auswirkt.
Für mich ein deutlicher Rückschritt,
welcher sich hoffentlich nicht in der Zukunft fortsetzen wird!
Ein allerdings schönes Detail findet man an der Front.
Diesmal sind die Blinker neben den Scheinwerfern angeordnet.
Mit anderen Worten handelt es sich hier um ein Modell des Kadett C ab '77.
Bei dem Auto handelt es sich also im Gegensatz
zu den bisherigen Kadetten von BRM um das intern C2 genannte Modell
mit Facelift! 
Das Chassis!
Hier ist alles beim Alten geblieben.
Abgesehen vom Motor,
denn im Rallye Kadett werkelt der neue BRM Motor
mit der weißen Kappe!
Die Qualität des Getriebes hat sich nicht geändert,
also ist hier zumindest noch alles beim Alten!
Ootb Fahrbarkeit!
Endlich mal wieder ein BRM den ich ohne Einstellarbeiten
so auf die Piste stellen konnte!
Die Schraubenkontrolle wäre bei mir unnötig gewesen.
Nach kleinem Schmierdienst spurtete der Kadett
mit dem neuen Motor direkt an den Escorts vorbei
hinter die Alfas in meiner BRM Bestzeitenliste!
Mein persönliches Fazit!
Wie immer bekommt man gewohnte BRM Qualität!
Ein Rallyekadett welcher mit dem beiliegenden Zubehör
noch ordentlich an Optik gewinnt.
Einziges Manko stellt für mich die Bedecalung dar.
Für mich ein echter Rückschritt! 
Spaß macht er trotzdem! 
Das musste ja jetzt sein. Ich hadere sein 1-2 Wochen, ob ich mir den nicht auch zulegen will. Ich hab sogar schon den Maßstab umgerechnet und gemessen, weil ich eigentlich nur 1:32 fahre. Ist aber ein schöner Bericht. 
