• Da der alte herr nur begrenzt bis gar nicht zum basteln taugt bin ich eh der Beauftragte was diese sachen angeht...also warum nicht etwas spass mit seinem simca haben bevor er nach Deutschland kommt.


    Direkt aus der box lief er zwar, aber die vorderachse drehte kaum nach wenn angestupst und das getriebe machte auch gut randale..da die reifen auch aus prinzip mal kurz in die schleife kommen also auf den basteltisch mit dem Teil...


    Die karo hat ihre anbauteile bekommen darunter die haubengurte, Außenspiegel und riesen-auspuff...die spiegel und endrohr sind recht grosszügig mit 2k epoxy versehen da das auto auf jeden fall fall seine strapaziösen runden drehen wird...


    Dann wurden die reifen verklebt und geschliffen.. zunächst die vorderreifen geschliffen, poliert dann versiegelt und nochmals poliert.
    Dann die achse selber. Wenn man mit dem nagel quer drüberstreicht fühlt man die feinen riefen. Also in den dremel gespannt bis auf 4000 hochpoliert und dann mit politur den letzten glanzschliff verpasst.
    Jetzt gleitet der nagel nur so herüber..
    Die hinterreifen dann auch noch schick geschliffen, was sich allerdings hinzog der extrem weichen mischung wegen. Aber die sind gez auch schön plan und rund..


    Die hinter achse dann auch noch kurz heraus und alles einmal geölt...


    Dann alles säuberlich zusammen gesetzt und den grossen schmierdienst verpasst.
    Morgen wird dann noch das getriebe etwas einlaufen gelassen dann folgt ein fahrbericht...


    Gruss
    Andre

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  • Willst du ihn nicht doch besser komplett zerlegen und sauber wieder neu aufbauen, um sein Potential auch wirklich voll ausschöpfen zu können?

  • Das seh ich aber genauso!


    Achsböcke raus!
    Da sind mit Sicherheit noch Grate dran.
    Und die Kugellager gehören auch vom billigen Pflanzenfett befreit.
    Und überhaupt...
    Sind die Chassiplatten gerade?


    Und der Motor ist ja auch ganz schief da drin :P

    Gruß
    Thorsten



    Kein Alkohol ist auch keine Lösung

  • die kugellager sind mit bremsenreiniger durchgespült und dann neu geschmiert worden..
    Die achsböcke waren runter..


    Was die chassisplatten angeht, die habe ich nicht kontrolliert weil das nicht not tut.
    Wie gesagt das fahrzeug ist nicht meines, und der eigentliche besitzer fährt damit ein paar runden zur entspannung aber keine rennen..der kauf war für ihn aestethik und hat mit dem Potential weniger zu tun.
    Was hier jetzt geschehen ist war schon mein eigener Ehrgeiz und bedeutet im grunde eigentlich das eh bereits über das ziel hinausgeschossen wurde...


    Demnächst werde ich mich meinem neuen kadett widmen da wird dann auch wieder wert auf alles gelegt. Aber der hier iss schon okay so...

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  • Cool,
    wenn Du das nächste Mal bei mir bist
    darfste meine auch mal überarbeiten! :thumbsup:;)

  • He he...okay allerdings bin ich nich schnell..nur zuverlässig..so eher der typ dieselmotor..aber wenn die versorgung mit radler steht dann geht alles klar..


    Wobei im moment macht corona ja wieder mätzchen. Mal sehen wann ich das nächste mal wieder am start bin...

  • ....so was hätte ein schlauer Andre gemacht???
    Ein schlauer Andre hätte das dingen verdammt nochmal in der box gelassen und beim nächsten besuch zuhause seinem alten in die hand gedrückt und gesagt : "hier papa viel spass mit deinem simca"!


    Statdesssen habe ich mir den virus geholt..... Idiot:Idiot:Idiot:


    Fahrbericht....aaaalso zunächst bin ich erstmal einige runden sehr sehr locker gefahren, und das lief egtl wie auf schienen muss ich sagen. Das getriebe ist so ruhig wie ein Brm Seriengetriebe sein kann. Also das euch bekannte surren ist da aber ohne dieses krächzige mahlen...dann habe ich mal mehr und mehr gas gegeben und selbst auf meiner holperigen strecke nimmt er gasstösse an ohne anzufangen zu hoppeln oder nervös zu werden, das ist schonmal sehr gut.


    Dann das einbremsen in die kurven,. Wenn man den punkt richtig findet fahren mein escort und kadett richtig schön und ohne drama sprich zu schwänzeln ums eck. Der hier tut das auch aber irgendwie noch einen ticken schneller ich habe auch das gefühl das man den anker noch einen gewissen bruchteil später schmeissen kann. Dann zieht er sich wirklich sauber durch die kurve und durch den exzellenten grip den die serienreifen haben kann man recht früh wieder voll draufsteigen...


    Natürlich bekommt man ihn zum schlingern driften oder deslotten wenn man will aber dann hat man es auch verdient und ein NSR ist er ja nunmal auch nicht.
    Im vergleich zu meinen anderen zwei brm's würde ich sagen vom fahrverhalten sehr ähnlich, aber der grenzbereich scheint etwas weiter weg zu liegen als bei den anderen...
    Da ich bei meinem kadett white kit sofort auf ortmann reifen gewechselt habe und das natürlich auch prima klappt habe ich aber bisher versäumt erfahrungen mit den serien reifen zu sammeln. Muss aber sagen bei meinem neuen kadett dem ich mich bald widme bleiben die serien schlappen erstmal drauf. Die hier haben grip wie hulle. Den eindruck hatte ich beim schleifen allerdings schon. War nicht ganz einfach muss ich sagen, da die dinger wirklich sehr sehr weich, ja fast schon schmierig sind. Funktionieren aber wirklich bestens...


    Was zeiten und den späteren grenzbereich angeht ist meine warnehmung aber leider nur subjektiv da meine strecke ziemlich grosse umbauten erfahren hat und ich keine vernünftige zeitnahme habe...durch den Umbau sind aber auch jegliche vergleiche mit alten zeiten natürlich eh hinfällig...


    Aber ja, der schlaue Andre hätte ihn wohl echt besser eingepackt gelassen...macht leider sehr viel spass das dingen..


    Einziges trostpflaster:durch corona wird mein nächster heimatbesuch aber wohl noch etwas auf sich warten lassen müssen! Solange bleibt er hier :fahrer:


    Gruss
    Andre

  • Moin, welchen Felgendurchmesser hat den die Nr. 73? Ich habe mal für meinen TTS25 Felgeneinsätze bestellt, sollen die Gleichen sein wir beim NSU. Zu gross. TTS24 und 25 haben 13,5mm Felgen.


    LG BlasiSimca1.JPG

    Viel Feind, viel Ehr.

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