Thomas, ich lese hier gerne mit und deshalb bitte nicht falsch verstehen... diese Schnörkelschrift ist anstrengend zu entziffern.
1:24 1965er DeTomaso/ Shelby P70
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Hallo Frank ,
ich gebe zu ,ich dachte eher kommt eine Kritik an meinem Bau- denn an meinem Schriftstil.Beim ersteren kann ich
sagen , ich kann nicht besser.
Gelobe Besserung und bitte alle um Entschuldigung für etwaige Augenarztbesuche. -
Alles gut, Thomas... mir gefällt das, was Du auf den Bildern präsentierst.
VG,
Frank
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Um die Karo auf das Fahrwerk zu bekommen ,habe ich die Räder zuvor so geschliffen das ich eine Bodenfreiheit von 1,1mm habe.
Weitere 0,2mm gehen dann beim finalen Schliff ab , wenn die Karosserie vermählt ist .Der Achsabstand ließ sich problemlos passend zu den Radkästen einstellen.
Nun musste ich die Karohalter entsprechend reduzieren .
Polish_20201116_183844442.jpgWenn die Karo aufgesetzt ist sollten die Halter innen keinen Kontakt mit dem Kunststoff haben.
20201117_144216.jpgScreenshot_20201116-190121_WhatsApp[1].jpg
Ein großer Vorteil beim Verkleben ist die recht große Öffnung .
20201117_145249.jpgZuvor muss ich mich aber noch um das Fahrerinlet kümmern.
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Beim betrachten der originalen eleganten Fahrgastzelle fiel mir auf das es eine sehr breite Trennung
zwischen den Sitzen gibt .
https://silodrome.com/wp-conte…e-Tomaso-P70-Interior.jpgDies ist einem Backbone-Chassis geschuldet.
https://upload.wikimedia.org/w…Show_in_November_1965.jpgEin vorhandens Inlet aus GFK (Jens Bausatzrest) , kommt dem Wunsch nah , bis auf den Mitteltunnel.
20201116_223722.jpgDeshalb habe ich mittels Silikon den Mittelteil verbreitert.
In meinem Tiefziehgerät noch eine leichte Verbreiterung angesetzt , und mit 0,2mm
Folie gezogen.
20201117_214627.jpg -
Etwas 'laissez faire' dominierte die letzten Tage ,
wobei , es kam mir etwas dazwischen. Und das in Form eines neuen Kyosho Mini-z Deckels .
Der stellte sich heraus, das er wunderbar auf ein rumliegendes vollgefedertes Werk-Chassis passt.
Die darüber folgernden Überlegungen bremsten mich bis zur Kyosho Hochzeit.Jedoch lief einiges weiter , die Felgeninlets sind fertig und der P70 Sitzplatz wurde grob angepasst.
20201126_132114.jpgOb einer von diesen Köpfen zum Lenken kommt wird sich noch zeigen.
Da der P70 nur eine Rennrunde fuhr kann man nicht genau sehen welchen Helm der Fahrer nutzte.https://www.bing.com/images/se…35&FORM=IRPRST&ajaxhist=0
Auch der Torso ist noch nicht final.
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Torso passt in die Epoche, Kopf im Torso und der obere frei liegende passen dazu. Der untere hat eine Helmform die eher Anfang der 60iger zuzuordnen ist.
Gruß Stephan
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Danke Stephan .
Zwischenschritt :
Jeder hat sein Prozedere beim Verkleben . Wenn die Räder aber dran sind rollt das F-werk gerne hin und her.
Dem habe ich mit einem herausnehmbaren 5mm Stift zur Fixierung abgeholfen.
20201127_183512.jpg .20201127_183541.jpgNun kann man wenn gewollt noch mittels Klebeband final fixieren und die Karosse auf Distanzplättchen
positionieren. -
Die Hochzeit / profan 'Verklebung' steht an.
Fixierung des Fahrwerks (darf sich nicht bewegen) , oftmaliges Positionieren der Karosse mittels Distanzen vorn und hinten (auch Schwellerbereich),
sowie Stilllegung des Wackels (H). Dies habe ich in diesem Fall einfach mittels Tes.. , sorry Klebeband erledigt.Es gibt einige Chassis mit entsprechenden Schraubfixierungen die eine super exakte Positionierung ermöglichen.
Aber auch so kommt man an Ziel.
Nun habe ich mir 4 Moosgummi- Blöckchen zurecht geschnitten die gut auf die Endteile der Karo-halter passen.
Das entfetten und anrauhen der Klebebereiche dürfte klar sein.Beim Verkleben (positionieren des Moosgummis) ist es von Vorteil , sich nicht der Gefahr auszusetzen , von dem liebsten
aller Mitbewohner/in zu Frondiensten herangezogen zu werden. Also keine spontanen Einkäufe oder Mülltransporte.
20201126_130348.jpg....20201126_130422.jpg20201126_130514.jpg....20201126_130603.jpg
Selbstverständlich hat da so jeder sein Favorit bei der Wahl des Klebers.
Danach hat man wieder Zeit und Muße sich den gemeinsamen Befindlichkeiten zu widmen. Merlot . Belohnung . -
Endlich mal ne spannende Hochzeitsrede.
Sehr schön!
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Zu erwähnen wäre noch das ich die Moosgummistückchen mit Absicht am jeweiligen Ende
der Karohalter plaziert habe.
Da ich ein Deckelgewicht von 50g. erreichen muss, benötigt man Platz für Zusatzgewichte .Eine Fahrerfigur aus Sylvesterzinn wäre machbar aber unglücklich plaziert.
Im Schwellerbereich ist wenig Platz(habe dort doch nicht reduziert).
20201128_173825.jpg WolframdemoZwischen dem Moos ist so einiger Platz für Gewichte (Blei , Tungsten, Wolfram , Goldstäbe o.ä)
20201130_134320.jpg......20201128_172150.jpgEbenfalls nur DemoWieviel hinein muss entscheidet sich nach Karosserie - Fertigstellung.
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Thomas,
wieso musst du 50 Gramm für die Karo samt Halter erreichen? Wo soll das Auto eingesetzt werden? -
DSC-Kl.2, Wolfgang. Schau mal im ersten Beitrag...
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Wer lesen kann ist klar im Vorteil!
Sorry -
Da Tamiya keine Endrohre vorgesehen hat, zwei Löcher gebohrt
20201130_233247.jpg.........20201130_235411.jpg und TestDesweiteren habe ich versucht weitere Teile an die Karo zu verpflanzen.
Bei den Lufthutzen hat es geklappt.
20201203_010011.jpgBeim Heckspoilerspritzling ging es nicht so gut - verzogen .Nun ,es handelt sich ja auch nicht um ein FDM , ich darf mich also nicht wundern.
20201203_010228.jpgUm ihn passend zu bekommen musste ich ihn trennen 20201203_010335.jpg
und dann wieder verkleben.
20201203_143250.jpgDie restlichen 8 Teile sind von der Anzahl auch sehr überschaubar.
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Das Grundieren hab ich nicht aufgenommen, aber da ist auch nicht viel zu sehen außer Tamiya Fein Weiß auf Tamiya Body Weiß.
Anlässlich des gestrigen Tages hab ich mich spontan für Italian Red entschieden.
20201207_092328.jpg -
Topcoat auf Tamiya auf Tamiya
auf Tamiya
20201211_122427.jpg -
Sprühst Du die Tamiya-Farben direkt aus der Dose oder mit Airbrush ?
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Da ich Angst habe mit der Airbrush zu Versagen:
Dose.
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