Leitkielhöhe einstellen, u.a. bei Fahrwerk mit neg. Sturz vorne

Liebe Mitglieder und Freunde des freeslotter Forums.
In Kürze wird das Forum auf einen neuen Eigentümer übergehen.
Nach über 20 Jahren werde ich mich vollständig aus dem Slotracing und damit auch Internet zurückziehen.
Leicht war es nicht jemanden zu finden der das Forum in gleicher Art und Weise fortführen will.
Der neue Eigentümer wird sich nach dem Übergang bei euch vorstellen und seine zukünftige Strategie mitteilen.
Ich danke euch für eure langjährige Treue die zum Erfolg der Seite beigetragen hat und hoffe ihr werdet auch weiterhin mit viel Enthusiasmus die Seite mit euren Diskussionen am Leben erhalten.
Gruß
Michael

    Hallo,


    bei meinen Modellen mit neg. Sturz vorne (NSU, Alfa, Ford, Opel) gibt es das Thema, mit der Reifenauflage. Schleift man die Reifen leicht konisch liegen die nicht mehr richtig auf der Fahrbahn. Auch beim Abarth mit den flachen Reifen ist das so. Selbst wenn man die Reifen lackiert (Sekundenkleber) liegen die nicht richtig auf. Besser wäre es, für den Abstützeffekt, wenn die leicht auf der Bahn aufliegen würden. Im Übrigen ist es komisch, wenn ich mit dem Fahrzeug anhalte und das Vorderrad dreht noch nach - bei guten Lagern.
    Grundsätzlich wäre es ja super, wenn man (ähnlich wie bei den Scale-Fahrwerken) die Leitkielhöhe genau einstellen könnte. Hat sich dazu mal jemand Gedanken gemacht, wie das am besten zu bewerkstelligen ist/wäre.


    Grüße


    Jürgen

    NSR Schleifer nehme ich auch. Auch nehme ich Sekundenkleber in dickflüssig, der ja wieder glatt geschliffen werden muss. Schöner wäre jedoch eine Justiermöglichkeit.
    Die Fahrwerksbodenplatte ist 2mm dick. Wenn man die auf 1mm runterfräst (nur vorne um den Leitkiel herum) und die Leitkielhülse versenkt, hätte man ca. 1,2mm mehr Luft. Die Frage wäre, ob das reicht. Wenn ja, könnte man ja dann mit sehr feinen Unterlegscheiben die Höhe genau einstellen.

    Das wäre mein Wunsch an @Frankenslot


    Ein Cutdown-Leitkiel für diese Autos, bei denen die Schleifer auch noch weiter auseinander liegen. Also passend zum Stromleiterabstand auf Carrera und Holzbahnen. Die jetzigen scheinen mir in diesem Punkt eher für Ninco- und Scalextric- Schienen zu passen.

    Hallo,
    @ Foti,das Reifenproblem habe ich gelöst indem ich mir konische Vorderreifen gegossen habe.Die Ur-Form dazu hat mir ein Slotkollege gemacht.Die Reifen passen für den Alfa,Kadett und den Escort uns so sieht er dann montiert aus.


    Gruß
    Udo

    @Rückfallslotter


    Deine Lösung mit selbst gegossenen reifen finde ich schon bemerkenswert..
    Aber...
    Keine Lösung für jedermann.
    Größere Reifen machen einen höheren Schwerpunkt.


    Ich empfinde kleinere Reifen und den Leitkiel ( wie auch immer ) höher legen als die bessere Lösung....


    Gruß
    Heavy,



    DADDY der 1:18 Heavy Metal Slotcars

    Ich bin die ganze Zeit am Grübeln wie ich das Ding in den Griff bekomme. Die Bodenplatte abzusägen und eine Verlängerung für den Leitkiel aufzuschrauben wäre eine Lösung. Zum Beispiel mit einem Kohlefaserstab Stab aber das ist schon eine brutale Lösung. Die ist auch ziemlich aufwändig. Ich überleg noch!

    Hab grad nochmal bei meinem Escort geschaut.
    Die Hülse, in der der Leitkiel läuft, ist so verpresst, dass sie mehr als nen halben Millimeter nach unten rausschaut.
    Wenn man das präzise abfeilen könnte, und dann noch 0,5 mm von der Leitkielplatte(also nen Cutdown selbst bauen), dann könnte es reichen. Vielleicht....


    Aber dann muss man die schicke Hülse auch noch mit Kleber sichern. Unschön.


    Bin ich froh, dass meine Reifen nur rund geschliffen sind und auf der Innenkante laufen, wie BRM sich das gedacht hat.


    Das Fahrverhalten find ich immer noch sehr unterhaltsam. Ich mach da nix. :D

    Zitat von bozols


    Das Fahrverhalten find ich immer noch sehr unterhaltsam. Ich mach da nix. :D


    Da bin ich grundsätzlich bei dir. Aber auf der anderen Seite sucht man ja immer nach möglichen Verbesserungen. Es sollen dann aber auch Verbesserungen sein. Wegsägen und Abfeilen bringen meist nicht den gewünschten Effekt.
    Die Sache mit der Leitkielhöhe und dem mitlaufenden Vorderrädern ist gerade bei Kadett/Escot/Alfa etwas schwierig. Sobald man die Räder auch nur minimal nach außen rückt, schweben Sie auf der Carrera Schiene in der Luft. Auf Grund des Sturzes entfernt sich der Reifen von der Fahrbahn je weiter er nach außen kommt und dann habe ich noch nicht mal dünn drüber geschliffen. Also ein ganz klein wenig Spiel wäre schon schön. Einzig ganz dünne Schleifer und etwas dicker Versiegeln hilft ein wenig. Auch die vonischen Vorderräder von FS lösen das Problem nicht. Ich denke da auch schon drüber nach. :fragend2:

    Normalerweise fang ich bei jedem slotcarähnlichen Ding, das ich in die Finger kriege, sofort an, über Verbesserungen nachzudenken. Bei den BRM ist das anders. Ich wunder mich selbst, aber ich find sie super, so wie sie sind. Dabei sind sie so weit von Perfektion entfernt, wie kaum ein anderes Slotcar. Andererseits im Detail durchaus liebevoll gedacht und gemacht. Deshalb würde ich nichts ändern. Nicht mal die Spur verbreitern....


    Die Räder meines Escort laufen mit, obwohl sie gründlich rund geschliffen sind - und ich bin glücklich :D


    Wünschen würde ich mir nur ein ootb fehlerfreies Zahnrad (von BRM) und einen Leitkiel mit größerem Abstand der Schleifer(vielleicht von FS). Eine Cutdownform würde zusätzliche Reserven erzeugen.


    Hab mich hier nur beteiligt, weil mir auch kurz die Idee mit dem Konusschliff gekommen war. Das hatte mich interessiert, das ist aber schon wieder vorbei. Brauch das nich, bin noch glücklich verknallt... :love:

    Zitat von Rückfallslotter

    somit dürfte die Diskussion um den höheren Schwerpunkt erledigt sein

    aus meiner Sicht nicht wirklich.


    Wenn bei einem Slotcar die Vorderräder nicht die Bahn berühren, hab ich doch grundsätzlich 2 Möglichkeiten.


    1. ich lasse den Leitkiel wie er ist, vergrößere die Reifen bis die auf die Bahn kommen. Der Schwerpunkt wird nicht verändert.
    2. ich setze den Leitkiel so hoch, dass die vorhandenen (evtl. auch kleiner geschliffene) Räder die Bahn berühren. Der Schwerpunkt kommt tiefer.

    Ist letztlich auch eine Frage, was in einem Reglement erlaubt ist und wie die eigenen Möglichkeiten sind...........


    Gruß
    Heavy,



    DADDY der 1:18 Heavy Metal Slotcars

    Also mir kommt als erstes eine Absetzzange aus dem Karosseriebereich in den Sinn . Wenn Platz nach oben ist und das Alu nicht zu dick ist könnte man damit das Alu vorne höher „zetten“ .
    https://www.ebay.de/i/22423011…0uWAByEAQYAyABEgIaDfD_BwE


    Gruss Ralf


    :auto25::auto3:

    "Der 2. Platz ist eine Ehrentafel auf der Damentoilette"

    Gefällt mir 1

    Das wird nicht gehen. Das Alu ist 2mm dick. Das wird aller Voraussicht nach brechen. Man könnte es wahrscheinlich 1mm fräsen - aber was ein Aufwand.

    Na, die Führungshülse lässt sich leicht wieder entfernen. Aber trotzdem.......

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