Hallo zusammen,
nach dem Erstaufbau des 8,0m - Weihnachtsgeschenkes für unsere Kinder (Carrera 132 mit GT-Autos) an Heiligabend haben wir uns erstmal eingeschossen, und den ersten Weihnachtsfeiertag damit verbracht die Eigenheiten und Serienstreuungen der 4 vorhandenen Fahrzeuge durch angepasste Power-Level anzugleichen. Trotzdem hat sich rel. schnell der Wunsch nach ersten Tuningmaßnahmen ergeben.
Nach einiger Internetrecherche ging es natürlich den Magneten an den Hals. Alles etwas in Zeitlupe jetzt, aber mir und auch meiner Frau gefällt das ganz gut. Leider mögen meine Jungs das Fahren ohne Magnete (noch) nicht, aber da arbeite ich noch dran.
Ziel ist es natürlich die Autos auf ähnliches Performance-Niveau zu heben wie mit Magneten, zumindest etwas mehr in diese Richtung. Dann werden die Jungs auch wieder Spaß haben..
Ortman - Reifen sind schon drauf, der Weihnachtsmann hatte Insider-Infos und die deshalb gleich mal mit unter den Weihnachsbaum gelegt
Sauber geschliffen und poliert, fahren sich die Autos nach dem Entfernen des hinteren Magnetes halbwegs erträglich. Allerdings bin ich jetzt mit folgendem Problem konfrontiert:
Alle 4 Fahrzeuge fliegen nach einer Standardkurve (1 Schienenelement mit 60°) auf der Aussenbahn mit dem Leitkiel aus dem Slot. Das war mit Magnet trotzt deutlich höheren Speed nicht der Fall !!!
Logisch einerseits, weil der Magnet das Fahrzeug ja zur Strecke zieht.
Zur Abhilfe habe ich einerseits den ausgebauten Magnet mal unter die VA geklebt, mit mittelmäßigem Erfolg. Teilweise habe ich einen Fahrzeug auch massiv bebleibt (Mitte/Heckbereich), so fährt sich das Auto auch schon richtig gut.
Aber das Problem mit dem Hang zum Aushebeln bleibt noch bestehen
Grober Zeitenvergleich (noch handgestoppt, 8m Serienaufbau, Ferrari GT3).
- Mit Magnete, Ortmann's, fast alles Vollgas mit Powerlevel 2,5: ca. 2,6s (Reifen natürlich abgezogen)
- Hinterer Magnet ausgebaut, ca. 12g Bleigewicht verbaut, Powerlevel 3,0: ca. 3,2s ==> Ist das Bleigewicht so halbwegs im Rahmen was sich beu euch bewährt hat ?
- Mittelmagnet auch noch ausgebaut: ca. 3,8s
Mir geht es aktuell nicht darum die Autos auf Endschnell zu tunen, nur sollen sie sich so fahren lassen das sie schon halbwegs um die Kurven gehen und meine Jungs noch Spaß dran haben. Bzw. das der Kompromiss für meine Jungs und die Eltern so ist das alle ihren Spaß dran haben.
Dementsprechend wäre meine Frage an euch, was ihr denkt wie ich das Ausspuren des Leitkiels vermeiden kann. Tieferer Leitkiel wäre eine Option, hab ich aber aktuell nicht greifbar und es ging ja vorher mit Magnet auch ohne Ausspuren.
Was mir noch gekommen ist:
Die Autos legen sich im Drift ja auf der Aussenspur an die Leitplanke an. Ich achte schon drauf das die straff "gespannt" und gleichmäßig geformt ist, glaube aber das es trotzdem die Ursache für das Ausspuren sein könnte. Ist für das menschliche Auge zu schnell, könnte mir aber vorstellen das das Auto dagegen driftet und dann beim Zurückpendeln zuviel Bewegung in das Fahrzeug kommt.
Kennt ihr das ?
Wenn dem so ist würde natürlich die Bahn langfristig auf Randsstreifen umrüsten (auch wegen der Chancengleichheit von Innen- zu Aussenbahn), möchte aber das Problem verstehen und wenn möglich erstmal kostengünstig beheben. Die Randstreifen sind ja nicht ganz billig, und die Bestellungen zur Bahnverlängerung, Zeitnahme etc. die ich gestern rausgeschickt habe hat den Bahnwert bereits verdreifacht :wacko:
(Papa ist wohl schon infiziert ).
Danke im Voraus für euer Feedback.
Gruß
Michael
P.S.: Habe natürlich die Suche bemüht, aber zu meinem speziellen Thema mit dem Ausspuren nicht wirklich etwas passendes gefunden.