Hallo liebes Forum.
Erste Frage..
Habe ca 20m,D132 2 Sets + Extras, 10 Autos.original Trafo
1 CU verhält sich nach Testeinbau der Pitlane (wie Bild) und ohne andere schienen plötzlich total seltsam.
Es ist überall Kurschluss (ohne das die CU piepst). Ich meine damit damit jede Schiene untereinander plötzlich leitet. das kann ja gar nicht sein.
( zur Sicherheit an der zweiten cu nachgemessen. da ist das natürlich nicht so)
Bild 2
Es ist auch nach Abbau, also CU allein noch so.
Die Autos reagieren aber noch auf die Regler, selbst die digital Informationen kommen durch (weichen schalten, tank, auto blinkt).
Allerdings ist auf einer Stelle (in Grafik) die Schiene von oben brenn heiss und es kommt kein Strom mehr auf die Adapteranschlüsse. ( Multimeter und wireless-lade-adapter probiert).
Jetzt hab ich schweren Herzen die CU geöffnet.
freeslotter1.jpg
Bild 1
Der gelbe Baustein ist ja eine "Rückstell Thermosicherung". Die wird so heiss. Ausserdem macht die CU beim einschalten jetzt ein kurzes "brrrrzzz" bevor das "boot-ready" pieps kommt.
ich hab, da schon offen alle Leitungen von der Platine zu den Slots gemessen. die leiten jetzt alle..
(Dabei sind die ja gar nicht physikalisch verbunden?, oder doch)
Kann da irgendein wichtiges Bauteil (Transistor,FET) durchgeschmorrt sein, das ich nicht erkenne.
Ich bin zwar ein Elektronik interessiert aber in Wirklichkeit absoluter Laie.
-> Die Sicherung testweise entfernt. +- haben trotzdem Kurschluss (auch an allen anderen Punkten)
Auf der anderen CU ist das nicht so. da gibt es schön brav auf keiner einzigen +- leitung kontakt im strom und stromlosen zustand
Das allerseltsamste ist aber das die CU anscheinend noch funktioniert, auch nicht kurzschluss piepst und die auto reagieren auch noch.
Allerdings traue ich dem nicht, da ich fürchte das die Sicherung wirklich das Plastik durchschmorrt wenn das länger in Betrieb bleibt. (nach 10 Sekunden sehr heiss)
-> und es ist kein Strom am Adapteranschluss.
-> es leiten im eingeschalteten Zustand wieder nur jeweils die benachbarten Slots
Meine Frage: Ist dieses Verhalten vielleicht bekannt oder normal, da die CU vielleicht nach einer Pitlane jetzt sucht da sie einmal kurz dran war?.
Meint die CU es ist ein Verbraucher angeschlossen und kann die Polarität wechseln?!?!?
Könnte mir bitte wer Tipps und Anleitungen geben was ich wie wo noch messen, bzw zerlegen kann.
Die Schienen leiten plötzlich nach Ein/und Abbau der Pitlane im stromlosen Zustand, was ja gar nicht sein kann und ich frage mich woher das kommen kann.
[Ich habe zu 99.9% keinen Kurzschluss, weder selber eingelötet oder "leitenden Staub" ober oder unterhalb der Schiene]
Jetzt muss ich das wahrscheinlich dem Carrera Support erklären, aber nachdem ich schon die Schiene geöffnet habe, wer weiss ob die das durchgehen lassen...
Vielen Dank!
LG burning
Nachtrag: FET gemessen. scheint in Ordnung. aber wieder so ganz schlimme lötstellen.
P D417 BA7L 15 http://www.aosmd.com/pdfs/datasheet/AOD417.pdf ?
Diode Drain(+,anode)-Source(-,cathode) 0.55V ok
off condition short gain-source. measure source(+) drain(-). open ok
on condition. + source. short voltage with - to gate. minus to drain. voltage drop 1.6v ok
resistance gate&source: open. gate&drain: open ok