Austin Mini Vintage gepimpt

  • Hallo,


    als ich vor einigen Jahren vom Carrera-Universal Dreileitersystem auf das Zweileitersystem umgeschwenkt bin und meine Bergbahn gebaut habe, brauchte ich zunächst mal ein günstiges Testfahrzeug. So führten Angebot und Nachfrage dazu, dass ich als erstes Zweileiterauto einen Scalextric Mini der späten 70er Jahre mein eigen nennen durfte.


    Das dies ein low-budget-Wägelchen war, war mir bewusst. Wie gesagt, es sollte auch "nur" ein Testwagen für meine neue Bahn sein. Später folgten ein paar Eingriffe in das Fahrwerk und eine schnell aufgetragene Gulf-Lackierung. So richtig befriedigen konnte das ergebnis aber eigentlich nie. Spoiler vorne zu groß, Lack kacke und das Chassis -na ja.


    SDC12093.JPG


    SDC12095.JPG



    Da nun schon seit längerem ein Überangebot an Freizeit vorhanden ist, Corona und auch meinem Ruhestand geschuldet, wurde der Mini wieder mal rausgekramt und einer Radikalkur unterzogen. Ein Auftrag für Michel & Schorsch - Messingchassis löten, spoiler kürzen und dafür die Karo tiefer. Kleinere Räder, hinten Alus, Seitenscheibe aus Folie, Fahrereinsatz aus dünnem Polystyrol und natürlich einen neuen Anstrich.


    Nach vierzehn Tagen präsentierten die Zwei dann folgendes Ergebnis:


    IMG_20210120_093450.jpgIMG_20210121_125441.jpgIMG_20210121_125526.jpgIMG_20210121_125433.jpgIMG_20210121_125505.jpg


    Grüße,
    Wolfgang

  • ebay Werbung
  • Ich find den mit dem Originalchassis schon der Hammer


    Der hebt so schön das Beinchen,wenn man zu schnell in die Kurve hagelt und es grad noch so halten kann :thumbsup:


    Die alten Motoren reissen halt nicht so wirklich viel


    Wollt meinen mal auf nen 13D umbauen,ich denke aber zumindest mit dem originalen Chassis ist das dann unfahrbar :huh:


    Ich hab mal an einem alten Escort XR3i bisschen rumgedoktert und tiefer gelegt,wie du mit dem alten Minichassis


    Damit kann man schon besser fahren,aber längst nicht so spassig




    Ich find deine beiden Minidesigns gut,der grüne ist schon schick,der blaue sieht aber auch gallig aus 8)



    Der Spoiler ist doch aber nicht original oder ¿


    Zumindest meiner hat mal keinen :huh:

  • Hallo Thomas,


    das Original-Chassis hat fahrtechnisch halt seine Grenzen. Ich hatte bei dem Original-Chassis die Vorderachse entpendelt und die Achse in Mesingbuchsen gelagert, Magnete raus und ausgebleit. Der Original verbaute SCX-Motor ist in der Tat nicht der stärkste. Übrigens "mutig" ist die Einbauhöhe des Original-Motors. Die gedachte Verlängerung der Motorausgangswelle liegt locker 1mm höher über der Mitte der Hinterachse und das ohne offset Zahnrad. Funktioniert vermutlich nur, wenn man das Modul 0,5 nicht so eng sieht und mit reichlich Toleranzen arbeitet.
    Will sagen, wenn man auf ein schraubbares Kronenzahnrad umrüsten würde, wäre ein erheblicher Getriebeverschleiß vorprogrammiert.


    Durch den niedrigen Schwerpunkt und reichlich Gewicht unten meines Messingchassis liegt der Mini jetzt sogar mit dem verbauten 13D long can perfekt und die Leistung lässt sich umsetzen. Allerdings musste der Motor dazu leicht gekippt eingebaut werden, damit die Bodenfreiheit auch mit den kleinerern Rädern gegeben ist.


    Auf die Originalfelgen passen übrigens sehr gut die Reifen der älteren Carrera-GO Formel 1 Wagen. Und ja, der Spoiler ist nicht Original, sondern von mir aus Polystyrol geschnitzt.



    Grüße,
    Wolfgang

  • Oh,bin mir grad gar nicht mehr sicher,ob wir vom selben Auto reden ^^


    Magneten gabs da gar nicht drin,der hat auch den Johnson Motor drin,der is schon etwas kräftiger als der alte RX und kommt mir auch kräftiger als die "neueren",offenen Mabuchi vor


    Der Motor sitzt auch schräg drin,wahrscheinlich aus selben Grund,wie bei deinem Umbau


    Sieht skurill aus,zumal das Teil auch sehr kurz und breit ist


    Fährt auch entsprechend,aber macht irgendwie Laune ^^


    Reifen verwende ich Repros,wie sie häufig auf Eblöd.uk angeboten werden


    Die bieten richtig gut Grip und da ich mehrere Scalextric Oldies hab,passen auch weniger als 20,- € inklusive Versand für 20 Stück


    Ansonsten ist das mit den Carrerareifen ein Tipp,die kann hierzulande sicher besser beschaffen


    Gruss Thomas

  • Hallo Thomas,


    interessant - der gekippte Motor macht ja auch Sinn, wenn man Motorwelle und Achse auf eine Ebene bringen will. Anscheinend hat Scalextric das irgenwann auch erkannt und es in die Serie einfließen lassen. Die Katalogbezeichnung bei Deinem, wie auch bei meinem Mini, ist C-122. Zumindest galube ich, das bei Dir auch entziffern zu können. Bei meinem Mini war der Motor definitiv plan eingebaut.
    SDC12101.JPG


    Daraus ergibt sich dann die unglückliche Motorwellen- / Achsgeometrie.


    dgahfeoahlckkohm.jpg


    Bei den Magneten hast Du wohl recht. Wenn ich darüber nachdenke, waren wohl tatsächlich keine vorhanden. Ist halt schon ein paar Jahre her, dass ich an dem Mini erstmals Hand angelegt hatte und ich bin einfach mal davon ausgegangen, dass Magnete verbaut waren. Die fliegen bei allen meinen Autos grundsätzlich raus.


    Außer bei dem :D


    SDC12104.JPG


    Grüße,
    Wolfgang

  • Meiner ist ein C.122,die gabs wohl von 1976-1979 in Gelb mit schwarzen Dekor und in Rot mit weissen Dekor,wie deiner wahrscheinlich


    In den 80er Jahren gabs die noch mal in Grün und in Weiss,jeweils mit farbigen Grafiken


    C.110 und C.112 ,wahrscheinlich wird auch da C122 aufm Chassis stehen,wenn es daselbe sein sollte


    Verkauft wurden sie alle als Mini Clubman


    Ich denke aber eher,dass bei deinem vorher schon mal einer Hand angelegt hat



    Wie auch immer,auf jeden Fall hast was gutes draus gemacht :thumbup:

    Gruss Thomas

  • ebay Werbung

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!