Ich finde das Thema auch recht interesssant und frage mich diesbezüglich, in wie weit das tatsächlich nenneswerten Einfluss hat (mal Abseits von Slot Racing als "Sport" wo es auf vll. auf jede noch so kleine Kleinigkeit ankommt). Das reine Mehrgewicht ist mE zu vernachlässigen (schätze mal 0,5g +/- pro Stellring) - besonders wenn die Autos mit Gewicht getrimmt werden.
Bleibt der sicher sauber auch recherisch zu belegende Nachteil der zusätzlich rotierenden Masse beim Beschleunigen auf Vollgas und Vollgasfahrt. Aber ist das wirklich messbar in Rundenzeiten? Oder wird das nicht eher durch andere Faktoren überlagert (e.g. zu früh oder zu spät Gas gegeben, Griplevel der Reifen etc.).
Für mich als Laien auf der Heimbahn glaube ich nicht, dass das irgendwas an den Rundenzeiten substantiell ändert (wenn da Distanzen oder Stellringe verbaut sind) und würde hier rein danach gehen, was mir jeweils praktischer erscheint, oder einfach gerade vorhanden ist. Sprich, kommt halt immer darauf an, was da für welchen Zweck gefahren wird.
Grüße