Porsche 911 GT3 RSR Umbau

Da bin ich nu doch wieder
Ultimativ wird das eher nicht mit einer Carrerakarossse im Originalzustand. Dazu ist die echt zu schwer. Mindestens das Cockpit muss raus und ersetzt werden. Da kann man auch was sehr schönes leichtes bauen.
Falls es Lexan-Scheibeneinsätze gibt, wären die auch nicht schlecht
Auch alles andere, was man nicht von außen sieht, muss raus!
Ob man dann noch die Karohaut dünner dremelt, kann man sich ja überlegen.

Natürlich kann man die Karo auch weitestgehend so belassen und nur in die Fahrwerkstechnik investieren. Aber ob dann die Performance zufriedenstellend sein wird....
Für mich eher nicht. Schon allein, weil ich wüsste, was ginge!

@LMK Mainhatten
Klar, so geht das natürlich. Und wird wahrscheinlich auch ziemlich gut. Nur der Unterhaltungswert für uns ist dann, na sagen wir mal, reduziert.
Wenn er DoSlot-Sebastian anschreibt, sollte auch die Eignung für einen 13d Longcanmotor betonen, damit das schwere Gerät dem Motor dann auch gehorcht auf der Carrerabahn.

isch hab keine Zeit für sowas

Der Ausbau des Cockpits bei schon verklebten Karohaltern ist eventuell nicht ganz einfach. Aber gut.

Ich würde als erstes die Räder fertigmachen, also in der Größe an die Karosserie anpassen.

Dann kannst Du ermitteln, welche Größe Deine Achshalter haben müssen was wichtig ist bei der Bestellung des Chassis.

Hallo,
kleine Info:

• Das Chassis (02 /94-117mm )von DM-technik gibt es auch mit 13D Mototausschnitt. Kann man im Programm
• auswählen.
• Gruß Thomas O.

13d meint in diesem Fall 13d shortcan. Diese kleinen Motoren sind mit dem zu erwartenden Gewicht auf der Carrerabahn m. E. überfordert.

Vielleicht kann der Hersteller eine passende Kombination aus Grundplatte und Motorhalter für 13d-Longcanmotoren zusammenstellen. DoSlot macht sowas z. B.

Der dreibeinige Karowackel gefällt mir aber sowieso nicht. Aber vielleicht auch nur, weil ich sowas zum ersten Mal sehe.

Das wird nur schön, mit schnell und gut fahrbar ist die C-Karo einfach zu schwer. Aber hat auch was schön zügig und unfallfrei fahren.
Ich hab auch mal angefangen umzubauen, habe aber mal eine test Karo dazu genommen und aufgebaut, Ausgebleit verschiedene Federungen ausgetestet. verschiedene Reifen am Ende war alles ausgeleiert vom rauf und runter aber die Erkenntnisse vorhanden. Danach hab ich mich dann an schöne Karos gewagt. Und immer erst wann alles angepasst ist mit dem fertigen Chassis probefahren, einstellen, abstimmen, dann Verheiraten.
Ansonsten wird das wie den Uhsername.

Ein guter 13d-Longcan, also die Bauform der Scaleauto - Motoren geht schon auch.
Und der läuft auch mit 12 Volt.

soviel zu
"Ultimativ"
und
"Geld spielt keine Rolle"

Es ist doch immer wieder ein erstaunliches Phänomen, dass hier in mehr oder weniger regelmäßigen Abständen Leute aufschlagen, die zwar Tipps erbeten, um sich das "perfekte Carrera-Slotcar" aufbauen zu können, aber schon die einfachsten Ratschläge ( Lexan-Inlet) ebenso negieren, wie die ultimativen (DoSlot und Fola).

Trotzdem viel Erfolg bei deinem Vorhaben, ich bin ehrlich gespannt, was am Ende dabei rauskommt - sofern etwas dabei rauskommt, denn auf mich wirkt das hier im Moment eher so, als stündest du dir selbst im Weg und suchst nicht unbedingt Antworten, sondern eher Bestätigung.

Zitat von Mc.Bier

Und immer erst wann alles angepasst ist mit dem fertigen Chassis probefahren, einstellen, abstimmen, dann Verheiraten.

Wieso erstmal mit "nur dem Fahrwerk" das ganze Prozedere?

Das ist doch 0,0 Aussagefähig und eigentlich Zeitverschwendung

Du baust das Fahrwerk anständig zusammen........ klebst die Karosserie auf und dann kommt ne Runde probefahren
Abstimmen dann auf der Bahn wo er rennen soll.

Gruß
LMK