Porsche 917K-Eigenbau

  • Hallo zusammen,


    heute habe ich mal wieder Zeit und Muße, um den aktuellen Stand bei meinem Projekt zusammenzufassen.


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    Die Reifeneinsätze sind jetzt komplett fertig. Habe noch die Decals aufgetragen und danach eine matte Klarlackschicht drübergezogen. Beim ersten Einsetzen in eine der Felgen war die Passform schon sehr gut. Damit muss ich mir am Ende keine Sorgen machen, dass da beim Fahren irgendwas rausfällt :D


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    Appropos Felgen: Reifen sind komplett verklebt und auf Maß geschliffen worden. Vorderreifen haben einen Durchmesser von 24 mm und die Reifen hinten einen Durchmesser von 27 mm. Habe mich da sehr stark an den Durchmessern der Gummireifen aus dem Modellbausatz von Fujimi orientiert. Habe die Innenseite der Felgen nochmal entfettet und dann mit schwarzer Farbe ausgepinselt. Will ja nicht, dass es hinter den Einsätzen am Ende irgendwie reflektiert... Jetzt muss ich mich nur noch um die Decals von Firestone auf den Flanken kümmern. Die will ich aber erst auftragen, wenn ich danach auch gleich nochmal Lack als Schutz aufbringen kann. Könnt ihr mir dafür etwas empfehlen? Ich habe mal irgendwo was von Klarlack von Gunze gelesen, den man auch Pinseln kann. Das wäre für mich ideal. Aber leider finde ich davon im Netz nichts... Oder gibt es eine andere (bessere) Methode, die ich anwenden sollte?


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    Den Fahrer habe ich auch (fast) fertig. Den Helm habe ich nach dem Vorlbild von Helmut Marko gestaltet. Am Ende noch eine Schicht glänzenden Klarlack drüber, damit er auch ordentlich aussieht. Jetzt muss ich nur noch den Körper vernünftig in den Sitz einkleben und dann die Position des Helm anpassen. Mehr Fummelarbeit als eine wirkliche Herausfderung, wenn ich vergleiche, was ich bisher sonst alles machen musste :D


    Habe mir auch ein Beleuchtungsset in warmweiß besorgt, dass noch eingebaut werden muss. Ein erster Test unter Spannung am Chassis hat schon mal gezeigt, dass die Farbe auf jeden Fall nicht zu kalt ist für die Frontlichter. Da hatte ich am meisten Bammel vor. Ein passendes Foto gibt es dann, wenn die SMDs verbaut sind.


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    Das Chassis ist auch schon (fast) bereit für eine erste Testfahrt die kommende Woche. Es fehlen noch Distanzen für die hinteren Achslager, damit der Sturz des Chassis nach vorne nicht zu hart ist. Ein wenig Sturz will ich aber noch behalten. Und dem aufmerksamen Leser ist bestimmt aufgefallen, dass noch ein Zahnrad an der Achse fehlt. Habe mich erstmal für die einfachsten Komponenten entschieden: Einen gebrauchten Motor und offene Kugellager. Später kann ich noch immer Teile austauschen und an der Performance schrauben. Dafür muss ich aber erstmal noch besser lernen zu fahren, damit sich dieser Unterschied bemerkbar macht :whistling: Die Lager drehen auf jeden Fall sehr gut und ich bin überrascht, wie lange die Achsen noch nachlaufen, wenn man die Reifen von Hand andreht.


    Vielleicht kann ich beim nächsten Mal ja schon ein Bild von der verklebten Karosserie zeigen. Mal schauen ;)


    Wünsche euch noch einen schönen Sonntag und einen guten Start in die kommende Woche!

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  • Ich glaube, mit den nach hinten montierten Vorderachshaltern ist der Leitkiel zu weit vor der Achse.

    Kann man die nicht umdrehen? Oder passts dann nicht mit dem Radstand?

    Und das Chassis würde ich in jedem Fall waagerecht ausrichten. Vor der Hochzeit!

  • Und das Chassis würde ich in jedem Fall waagerecht ausrichten. Vor der Hochzeit!

    Die Halter musste ich leider so montieren, da ich sonst Probleme mit dem Radstand habe, das hast du schon richtig erkannt. Hatte es vorher anders herum gehabt, da bin ich aber vorne und hinten nicht ausgekommen.


    Wenn ich dich richtig verstanden habe, dann wolltest du mich dran erinnern, dass Chassis und Karosserie bei der Hochzeit waagerecht verheiratet werden, und ich danach wieder meinen leichten Sturz drin habe, richtig? Das hatte ich auch so vor. Karosserie und Chassis sollen bei mir schon parallel zueinander liegen, wenn sie verklebt werden. Aber danke nochmal für den Hinweis ^^

  • Nee, ich meinte, das Fahrwerk sollte waagerecht stehen.

    Bodenfreiheit der Grundplatte am vorderen wie am hinteren Ende gleich. Jeweils ca. 1 bis 1,5mm.

    Also mit Deinen Worten: keinen Sturz! Wobei das Wort Sturz bei Fahrzeugen gemeinhin für etwas anderes benutzt wird.


    Erst wenn das der Fall ist, die Hochzeit feiern.


    Und wenn das mit dem Radstand nich klappt, würde ich mir eher ein kürzeres Federelement, das T-förmige Blech, besorgen, bevor ich das so montiere. Die gibt in Abstufungen von 5mm Länge zu kaufen.


    Bei beiden Hinweisen gehts um ein möglichst ausgewogenes Fahrverhalten Deines schönen Modells.

  • Bei beiden Hinweisen gehts um ein möglichst ausgewogenes Fahrverhalten Deines schönen Modells.

    Vieln Dank für die Hinweise, von den unterschiedlichen T-Stücken wusste ich nichts. Das werde ich mir dann nochmal genau anschauen, was da besser passt.


    Dann wird die Hochzeit halt nochmal verschoben :D

  • Hi THX1138


    das S24baust du exakt so zusammen wie es fahren soll - also Reifen fertig auf Maß ect.


    Alles exakt ausrichten!


    Das Fahrwerk exakt mittig zwischen die Räder stellen

    Cheetah rot Neuaufbau 036.jpg



    dann stellst du das hinten auf eine Bodenfreiheit von 1,5mm und vorne auf 1mm - und so klebst du das ein!


    Die Karosserie unterlegst du beim einkleben genauso wie du ihn dann fahren möchtest!


    Vorm einkleben fixierst du bei dem Fahrwerk alles was sich bewegen kann!

    (das mit dem unterlegen ignoriere - funzt bei 917 nicht)

    Cheetah rot Neuaufbau 041.jpg



    V.G.

    LMK

    Wenn du weist wieviele Slotcars du hast......... dann hast du zu wenige

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  • weil das S24 mit PU Reifen deutlich mehr Gripp aufbaut wenn es hinten etwas höher steht

    Das braucht schon die kurze Platte (die eigentlich unter einen 917gehört)


    Die lange dünne Platte und die Achshalter noch nach hinten gedreht drückt bei dem kurzen Radstand sowieso zuwenig


    vorne natürlich nicht, da soweit runter wie erlaubt oder bei Carrera die Schine zulässt



    Gruß

    LMK

    Wenn du weist wieviele Slotcars du hast......... dann hast du zu wenige

  • Schau an, wieder was gelernt.

    Deshalb hab ich mit PU noch nie was gerissen. Bin eher ein Moosi-Mann :D


    Wusste nich, dass es hier um PU geht.


    Bei Moosgummi würde ichs definitiv waagerecht stellen


    Also nicht das Federelement tauschen, sondern gleich die kurze Grundplatte in 1,5 mm nehmen für PU?

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  • für mehr Gripp bei Moosis bietet das S24 genügend Einstellmöglichkeiten


    Mit Moosis fährst du i.d.R. auch nicht mit den pippifax Motörchen FOX 1 bei 10 Volt sondern potentere Motoren bei mehr Volt

    und für den dann deutlich höheren Kurvenspeed und deutlich höheren Druck auf den grippigen Moosis brauchst du das Gewicht soweit unten wie möglich.


    Da haben die Fahrwerke meist mittlerweile eine Heckfederung um den Reifen den Druck etwas nehmen zu können bzw. lansamer / verzögert aufbauen zu können

    wodurch die Fahrwerke viel ruhiger in die Kurven einfahren


    Wir sind bei der Werner Grund Trophy in Zeilsheim Moosgummi, FOX II mit 16 Volt unter 917ner mit S24 im Langstreckenrennen gefahren.

    Zeiten waren schneller als die von der SLP - da wechselst du lieber einen bissi früher die Reifen als das Fahrwerk hoch zu stellen 8)


    Gruß

    LMK

    Wenn du weist wieviele Slotcars du hast......... dann hast du zu wenige

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