Tag zusammen,
ich hatte ja zuletzt einige neue Avant Slot Manta gekauft, durchaus etwas großzügig, da einige in der Vitrine landen, andere auf der Strecke.
Besonders neugierig war ich, da Avant sein Chassis überarbeitet hat.
Ich hatte mir mal vor vielen Jahren zwei Stück gekauft, den Finley von Carlos Sainz und den Rothmans von Ari Vatanen. Der Finley kam damals auf die Strecke, toll lief er nicht. Einige hier werden sich daran erinnern, ich habe gesehen, dass in älteren Freds darüber geschrieben wurde, wie man ihn verbessern kann. Ich sag nur Schwingarm.
Naja, für diesen Test hab ich ihn nach einigen Jahren ohne Einsatz wieder ausgegraben, dazu 2 neue Modelle, einen als AW, einen als IL.
Kurz vorweggeschickt, ich fahre auf Ninco-Schiene bei 12V (zumindest die meisten), die neuen Autos wurden mit kleinem Schmierdienst vorbereitet, mehr nicht. Ich bin da recht faul, einige von Euch würden mit akribischer Vorbereitung sicher mehr rausholen können.
Los geht es mit ältesten im Feld. Er hat das alte Avant Chassis mit AW-Konfiguration.
Nachdem ich das Achsritzel nachgestellt hatte, lief er ganz ordentlich, aber nach wie vor laut, und durch den Schwingarm liegt er unruhig im Slot, der Vorderwagen ist immer etwas in Bewegung. So faul wie ich auch bin, den werde ich mal ruhigstellen. Rallyes über Kuppen fahre ich eh nicht mit dem.
Insgesamt war ich nach der langen Standzeit doch eher positiv überrascht, gegen Ende (ca. 50 Runden) kam er knapp unter 11,5 Sekunden, zur Einordnung, die Schallmauer bei meiner Bahn liegt bei 10 Sekunden und wird von einigen NSR. Thunder und einem Revo (911 GT2 neueste Generation) durchbrochen.
Dann kam ich zu den 2 neuen....