Mein erster NSR und Umbau auf C-Digital

  • Tach zusammen,


    ich habe Heute meinen ersten NSR ausgepackt.
    Es ist ein Porsche 911 GT3 RSR (997) #Haribo.


    Man merkt dem Auto direkt an, dass die es ernst meinen.


    Zunächst fällt mir auf, dass Licht scheibar überhaupt nicht vorgesehen ist.
    Hinten kriegt man es ja noch rein ... vorne wird's aber schwieirig.


    Weiter geht es mit dem Decoder.
    Ich habe mich für den FT2022 entschieden.


    Wenn ich das richtig verstehe, soll in einem Abstand von 12,5mm links von der Längsachse des Fahrzeugs ein Loch für die IR-Diode gebohrt werden.
    Ähm ... nur WO!?


    Das Chassis, schwingt ja an allen möglichen Stellen.
    Der Schleifer-Arm ist beweglich und und und und ...


    Ich habe hier mal gestöbert, finde baer genau GARNIX über einen Porsche 997 GT3 Umbau.


    Habt ihr evtl. ein paar Fotos und Tipps für mich?


    Vielen Dank
    Cappy

    ... ein Leben ohne Cappy ist möglich, aber sinnlos  8|

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  • Cappy, wenn's einfach wär, wär's ja Fußball - nicht umsonst hat man dich schon im Vorfeld vor diesem Modell gewarnt.


    So wie's ausschaut, wirst du wohl die Pionierarbeit selbst übernehmen und sie dann hier dokumentieren müssen.


    Irgendeine Lösung gibt es in der Regel aber immer, auch für den Lichteinbau.


    Bin gespannt, wie du das löst - hau rein, du machst das schon! :daumen2:

  • Einmal rechts oben „digitalisieren nsr“ gesucht und Bilder eines MKIV und eines SLS gefunden.


    Da du ja gerne an die Hand genommen wirst, führe ich dich zu den SLS-Bildern.
    RE: Erster NSR - Audi R8 oder ???
    Der Rest ist jetzt das, wofür es in der Schule eine 4 gab: eine Transferleistung.

  • Iss watt warm, wa!?


    @Vau Acht mir wurde eigentlich eher in Richtung Fahrbarkeit vor dem Modell gewarnt, weniger wegen des Umbaus.
    Aber ich gebe Dir recht ... ich kriege das schon hin ... ist aber noch erlaubt, nach Tipps zu fragen, oder?


    Fotos mache ich dann auch.


    @HuGorrera Ja, danke ... die Suche kenne ich ... die Ergebnisse haben aber nix mit meiner Frage zu tun.
    Dass da ne IR-Diode rein muss und Licht dran muss, ist ja klar bei Digitalisieren.


    Ansonsten hat das SLS Chassis genau garnix mit dem 997 zu tun.


    Verstehe nicht, was an meiner Frage jetzt wieder so falsch war :(


    P.S.: Was ist Fussball?


    Cappy

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  • Cappy, kleiner Tipp: such mal mit Tante Gugel, dann findest du zum Einen den Umbaubericht von Slotracing-Rene hier im Forum (aus dem Jahr 2014) und ein Video von Roland/slotblog.de, in dem er dieses Modell ebenfalls digitalisiert.


    Beide verwenden allerdings den C-Decoder und ob auch der Lichteinbau beschrieben wird, weiß ich nicht. Aber mal so als Starthilfe sollte beides ganz gut zu gebrauchen sein.

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  • Hallo,
    zur Chassiseinstellung der NSR GTs gibt es einige Threads und auf der NSR Homepage sogar eine kleine Anleitung auf Italienisch und englisch:
    http://www.nsrslot.it/assets/download/download_guide.html



    Empfehlenswert aus meiner Sicht ist die Anschaffung von metrischen Schrauben, die von NSR sind etwas tricky auf Grund des schmalen Schlitzes, ggf. Umpfis Wackelschrauben und nen entsprechenden Schraubendreher nehmen.


    Gruß, bowser69

  • @cappy0815 : Es ist halt so, es wird Dir hier nix auf dem Silbertablett serviert.
    Eigeninitiative wird extrem gewürdigt ... sogar, wenn man etwas scheitert wird man in den Arm genommen.


    Und weiterhin, in einer Herrenrunde - je oller umso doller. Für rosa Schleifchen und Samthandschuhe ist das Brigitteforum zuständig.

    :winke2: The only difference between men and boys is the price of their toys.

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  • Hallo,

    Cappy, kleiner Tipp: such mal mit Tante Gugel, dann findest du zum Einen den Umbaubericht von Slotracing-Rene hier im Forum (aus dem Jahr 2014)...

    Den Umbaubericht von mir habe ich "cappy" letzte Woche erst in einem anderen Thread verlinkt, da ist alles beschrieben :whistling: ?


    Hast du dir den überhaupt mal durchgelesen, chappy :S ?


    EDIT: Das ist der Thread von letzter Woche:
    Der erste NSR: digitalisieren, Beleuchtung, Leitkiel und Reifen


    Dort habe ich dir auch meinen Umbaubericht verlinkt. Am besten liest dir erstmal alles ganz in Ruhe durch und stellst dann noch offene Fragen.


    Gruß


    Rene

  • Hier mal ein paar Bilder von meinem Umbau. (Leider doch nicht ganz scharf geworden.)
    Damals hatte ich noch 3 mm LEDs verwendet. Mittlerweile nehme ich nur noch SMDs.
    IR Diode möglichst in der Nähe des Leitkiel-Drehpunktes hat sich bei mir bewährt.
    Decoder ist mit doppelseitigem Klebeband eingeklebt.


    20210509_204903.jpg20210509_204933.jpg20210509_205041.jpg

  • Ein paar generelle Dinge aus meiner eigenen persönlichen Erfahrung, wenn man in bestimmten Bereichen startet ist es sinnvoll mit guten Sachen zu starten. Das ist mit Sicherheit ein Baustein des Erfolges, jedoch reicht gutes Material nicht aus. Extrem wichtig ist auch die persönliche Auseinandersetzung mit Technik, Möglichkeiten etc.


    Gruß


    Pate

    Manche Situationen erzeugen in meinem Kopf so ein ganz seltsames Jucken, und das genau an Stellen wo ich mich mit einem Wattestäbchen nicht kratzen kann.



    :party:smiley243:party:smiley243:party:smiley243:party:smiley243:party:smiley243:party:

  • Moin moin,


    oh Mann ... da hatte ich Gestern wohl keinen guten Tag in Sachen Forum.
    Offenbar habe ich vor lauter Baustellen und Aufregung meinen eigenen Thread vergessen :S


    Ich nehme die Kritik an und verstehe die Verwunderung oder gar den Ärger.
    Sorry Leute und Sorry @Slotracing-Rene ... da habe ich tatsächlich zwar den Thread geöffnet aber nicht vollständig gelesen.
    Zu dem Zeitpunkt war der Wagen ja noch garnicht da ... oh mann, oh mann.


    Gestern habe ich es dann aber tatsächlich auch so gemacht ... sogar aus eigener Initiative.
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    IMG_20210509_162811.jpg IMG_20210509_164309.jpg


    ... und den alten Scalextric habe ich auch direkt umgerüstet.



    Danke für Eure Geduld und Tipps, ich halte mich jetzt erstmal etwas zurück und denke vor dem Schreiben, bevor ich hier noch langfristig in Ungnade falle mit meinen blöden Fragen.


    Viele Grüße und Happy Racing
    Cappy

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  • Na bitte!


    Mir erscheint das Kabelmaterial allerdings sehr dick.
    Bei der Vorderachse musst du schauen, ob die nicht von den Kabeln gebremst wird, wenn du den Deckel drauf schraubst.


    Die NSR-Motorkabel sind deswegen sehr dünn und flexibel.
    Für die Diode kannst du eigentlich dicken Lackdraht nutzen, da gehen mA durch.

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  • Kleiner Tipp von meiner Seite (aus eigener Erfahrung): Erstmal in Ruhe einen Schritt nach dem anderen machen.

    • Selbst recherchieren
    • Hier dann die Frage stellen, wenn du selbst nicht weitergekommen bist (am besten noch sagen, was du bisher versucht hast)
    • Je nach Antwort dann weitermachen

    Ich weiß, wie groß der Hang ist, am Anfang erstmal zu machen und sich danach erst Gedanken zu machen. Liegt in der Natur der Sache, wenn der Hobby frisch und der Eifer dementsprechend groß ist :D


    Oft geht das gut, oder der Schaden lässt sich danach eingrenzen. Aber oft genug ist es dann auch suboptimal.


    Da kann ich dann auch alte Hasen hier verstehen, die etwas genervt klingen, "weil man das so eigentlich sowieso nicht macht" :D

  • Das werde ich versuchen zu beherzigen, ja.


    Es ist eben das alte Problem ... in jedem Forum wurde ALLES schonmal diskutiert.
    Als Neuling weiß man aber fast nie, nach was man eigentlich sucht, oder worauf es ankommt.


    Daher hilft auch das viel zitierte "Suche nutzen" oft nicht, weil man die Ergebnisse gar nicht einsortieren kann.
    Oft sind die Lösungen in anderem Kontext versteckt und der Neuling weiss gar nicht, dass es eine passende Antwort ist, die er da vor sich sieht.


    Klar ... ganze Bauberichte übersehen ist natürlich dusselig.


    Ich bin selber in vielen Foren zu verschiedenen Theman unterwegs und kenne das Gefühl durchaus, eine vermeindlich "dämliche" Frage zum 100sten Mal zu lesen.


    Entweder, ich antworte dann eben das hunderste mal, oder lasse den Thread einfach links liegen.
    Den Ansporn dem Neuling dann zu schrieben "such doch selber" hatte ich noch nie. Hilft nicht, schreckt nur ab und klingt in den seltensten Fällen gut gemeint oder höflich.



    Aber zurück zu Euren Hilfen ...


    @HuGorrera Danke für die Einschätzung.
    Ich habe tatsächlich die Kabel genutzt, die der FT-Dekoder dabei hatte.
    So wie ich das sehen konnte schleift nix, beim Karo-montieren ... aber da werde ich nochmal drauf achten, danke.


    Vermutlich werde ich irgendwann auch auf den Trichter kommen, dass jedes Gramm zählt ... aber da bin ich NOCH nicht.
    Zumal es bisher auch noch keinen anderen NSR auf der Bahn gibt.


    Als nächstes wollte ich mal sehen, was man da so alles am Fahrwerk einstellen kann, ob man vorne den "Federweg" begrenzen will oder ob ich andere Reifen brauche, wenn ich sonst mit Ortmanns unterwegs bin.
    (Bei menem RevoSlot GT2 sind die Original-Reifen übrigens locker 2/10 schneller als die Ortmanns ... bei ~7 Sekunden pro Runde)



    Also ... bis zum nächsten mal.
    Cappy

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  • Moin,


    ich habe Gestern auf meiner nicht-ständige Kinderzimmerbahn (Styropor, Staubig etc) versucht ein paar Runden zu drehen.
    Die Bahn habe ich vorher abgesaugt und versucht weitestgehend zu entstauben.


    AUTSCH ... der NSR ist ja krass.
    Ich dachte der RevoSlot (GT2) wäre schon scharf, aber das ist nochmal ne andere Liga.
    Ich habe weder Magnet noch Gewicht drin.
    Die Vorderachse hat noch keine Begrenzung und das Fahrwerk ist noch hart eingestellt.


    Nach wenigen Runden stellte ich fest, dass der Wagen auf der Schiene schleift.
    Umgedreht konnte ich dann sehen, dass das Motorlabel sich schon langsam verabschiedete.


    Krasses Gerät. Da muss sich definitiv noch was bzgl. der Einstellungen lernen, aber man merkt was das für ein Auto ist. HEFTIG.


    Ich habe dann auch noch ein paar Runden mit dem "neuen" alten Sclextric Porsche 996 gedreht. Ebenfalls toll, aber ein anderes Thema.


    Cappy

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  • Naja, du kommst mit deiner Bahn halt auch langsam an Grenzen, so ganz ohne Randstreifen und flüssig zu fahrendes Layout, besonders mit einem NSR.


    Allerdings sollten sich auch bei einem NSR keine Motorkabel verabschieden, wenn sie ordentlich verlötet sind. Und schleifen sollte natürlich auch nichts, dann ist der Wagen vorne vermutlich zu tief für die C-Schiene. Ich bin nicht sonderlich im NSR-Thema drin, aber man kann doch sicher auch dort mit zusätzlichen Madenschrauben die VA so justieren, dass sie nur noch 1/2 bis 1 mm Höhenspiel hat und das Chassis damit etwas höher setzen?


    Wie schon andernorts erwähnt ist das halt ne Rennmaschine, mit der man sich auseinandersetzen und beschäftigen sollte und der man auch die passende Spielwiese gönnen sollte, wenn man wirklich Spaß damit haben will.


    Mit Revoslot sind die übrigens nicht zu vergleichen, da stecken zwei vollkommen unterschiedliche Philosophien dahinter. NSR und Revoslots fährt man nur unter ihresgleichen und nicht gemischt mit anderen.

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