.. der Henni bekam noch Unterricht im Tuning ..
Da hat sich doch ein kleiner Fehler in den ansonsten mal wieder genialen Bericht eingeschlichen.
Haegar war's, der es in drei Wochen nicht geschafft hat unsere M1 regelkonform umzurüsten.
Da ist der Nordmann nun mal ein wenig langsam. 
Lauter coole Ideen,
leider meldet sich der TE nicht um mal seine Meinung dazu kund zu tun. 
Ne, ich sag nix mehr. 
Ich lese und Staune nur noch.
ein dezentes „Hauptsache vor Heagar“ auf die Heckklappe
Hmm, keine schlechte Idee.
Besten Dank, aber ohne Deine/Eure Hilfe ....
Jetzt wird es noch schwieriger.
Der Kleinkram geht ja wohl nur mit Pinsel. 
Dreck aufwaschen, hmmm vor oder nach dem Klarlack?
Ich glaube ich mach's vorher.
Anbauteile montieren und Trockenpinseln muß ich auch noch üben...
Wolfgang, Du hattest Recht, man kann sich da schon verrennen. 
Sooo, jetzt wird es ernst.
das Potential zum Verhunzen steigt enorm.
Manch einer guckt lieber garnicht erst hin.
Angefangen habe ich mit dem weißen Kotflügel.
Vor dem Abkleben habe ich die Karo 3 Tage zum trockenen stehen lassen.
Daher musste ich vorher auch schon den Rost sichtbar machen.
Dann mutig maskiert und den Rest in graue Farbe getunkt und siehe da,
die weiße Farbe ist dran geblieben. 
Auch Armaturenbrett und Innenraum sind in dem Grau gehüllt.
Bin mal gespannt wie das alles aussieht wenn es gealtert wurde.
Gut das der Truck eh eine alte Karre werden soll.
Jetzt, mit den ersten hellen Farbschichten wird nämlich die Schwächen
des Bausatzes gut sichtbar.
Für Schön müsste hier wohl viel gespachtelt und geschliffen werden.
Weichen in beide Richtungen einbauen war auch schon mein Gedanke.
Dann nur die CU wenden.
Allerdings brauchen die Weichen dann auch viel Platz
und das schränkt natürlich meißt die Streckenführung ungemein ein.
Da hast Du mal recht.
Armin ist sowas von die Ruhe selbst...
Komischer Weise gab es aber auch nie solche krassen Situationen wie auf manch anderen Treffen.
So musste Armin auch nie wirklich aus der Haut fahren.
Spricht das jetzt für uns? 
Hmm, das wäre schön.
Ich denke uch das die Beiden beschäftigt sind,
sonst hätte sich doch bestimmt einer von beiden gemeldet.
Sollten diie tatsächlich on Tour durch Germany sein,
so hoffe ich doch das sie Ihr Weg durch's Tal der Slotter führt.
Da käme wohl höchstens ein Musterschutz für das Chassis in Frage.
Aber da scheinen sich die Zwei ja wohl einig zu sein.
fest die Daumen, dass ihr wieder eine wunderschöne Wohnheimat findet, in der im günstigsten Fall auch noch die Bahn Platz hat.
Wenn ich darüber so nachdenke und mir noch mal vor Augen halte
wie Armin das ganze Haus für das Meeting umgeräumt hat...
Vielleicht sollten wir ein wenig an seine Beste Frau Der Welt denken
und die Daumen dafür drücken das die neue Behausung eine Garage mit mindestens 70 qm hat. 
Der Film ist schon mal prima. 
Der Tester scheint ja schon mal echt gut und durchdacht zu sein.
Trotzdem bin ich da über etwas gestolpert wo mir der Grund nicht ganz klar ist. 
Als Erstes sind da die Knöpfe.
+, - und Start sind soweit ja auch ganz logisch,
aber warum wird mit + oder - der Test abgebrochen?
Für mein Empfinden wäre da der Startknopf intuitiver.
Als zweites ist mir die bezeichnung der Tests aufgefallen.
S1, S2 und S3 stehen laut Film für 3, 4 und 5 Volt.
Warum steht denn da nicht einfach 3, 4 oder 5 Volt, warum das Kürzel für "Stufe"?
Bitte verstehe das jetzt nicht als Kritik.
Da Du ja dafür bekannt bist alles bis auf's Letzte zu durchdenken,
wirst Du Dir dabei etwas gedacht haben.
Ich blicke es einfach nur nicht.
Wie das DIng einfach mal alle anderen Fahrzeuge in der Nähe "stummschaltet".
Absolut geil.
Erinnert mich an die V8 Stars seinerzeit auf der Nordschleife.
Beim Start brachte auch gegenseitiges anschreien nichts.
Ich bin völlig bei Euch.
Geräte die sich nur per App steuern lassen kommen mir nicht ins Haus.
Nach der fünften Kaltschale können die Gesichtszüge schon mal etwas täuschen.
Rennfahrer bei der Erholung nach einem heißen Rennwochenende bei Armin. 
Zur Einweihung der neuen Bahn bin ich wieder dabei.
Grüße aus dem Tal der Slotter.
