Ich nehm 16-jährigen Single Malt in Faßstärke.
Noch im Angebot 
https://www.lidl.de/p/ben-brac…0fXw-iEAQYASABEgLtZfD_BwE
Posts by wolsad
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Der ist wohl ohne Funktion.Den Grund kennt nur Carrera.Es gibt keine Infos dazu.Selbst in der Anleitung nicht.
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Sind zwar nicht von Fly: https://slot32.de/wbc.php?sid=…roduktliste2.html&rid=929
Aber diese: https://slot32.de/wbc.php?sid=…roduktliste2.html&rid=310
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Das waren Weißmetall Figuren von Fly GB.Grundieren immer.Das die noch verklebt werden,weiß ich nicht.Gibt es auch heute noch von einigen Herstellern.
Frag mal bei slot32 nach.
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Von Slotlight gibt es doch auch einen analogen Lichteinbausatz der auch die Lichhupe kann.Funktioniert ohne einen speziellen Regler.Allerdings kostet diese Platine noch mit anderen Spielereien 30€
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Bau die CU aus und tausche diese gegen eine analoge Anschlussschiene, wenn du Analog fahren willst.
Anschließend tauscht Du wieder zurück.
Das reicht doch nicht,auch die Weichen und PSL müssen raus,da diese einen Kurzschluß verursachen.Einzig die Doppelweiche kann drinne bleiben,da die Leiter zum Spurwechsel keinen direkten Kontakt haben.
Oder die einfach Weichen an der Diagonalen isolieren.
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Das hab ich auch bei einigen 124 Modellen.Das ist kein Klarlack drauf.Einige Scheiben Lampen werden Milchig andere Vergilben.Obwohl alle zusammen mit vielen in der Vitrine stehen.
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Ich fahre seit Jahren fast alle Modelle nur mit den Elektronischen Carrera Reglern.Beim Dualumbau nach Udo brauchte man bei den analogen Evo und Exclusiv Autos nur den Fahrichtungsschalter betätigen.Bei den alten Carrera 124 und Fahrzeugen von Fremd Herstellern mußte man halt Plus+Minus am Leitkiel tauschen.
Einzig für die ganz alten Ringkern Trafos sind die Roten nicht geeignet und würden zerstört werden.
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Bei der 2021 EVO Schiene
kann man meines Wissens auch die Bahnspannung verändern:
14,8 und irgendwass mit 10,5
Also 100% und 70%!
Und natürlich neue Handregler wie HuGorrera schon schrieb...
Da passen dann auch die alten Regler nicht mehr!
Der Unterschied zwischen den alten Evo/Exclusiv Anschlußschienen und den Neueren besteht aus dem angebauten Randstreifen.Die schwarzen Regler egal ob Evo oder Exclusiv haben alle die 70 Ohm mit 3,5mm Stecker.Die 2,5mm Stecker gab es noch vor 2000.Und das ist nun mal über 20Jahre her.Es gibt aber auch Adapter.Je nach Trafo funktioniert die Schiene mit 14,8 oder 18V.
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Bei einem echten DUAL UMBAU gibt es ja verschiedene Möglichkeiten.
Nein! Entweder beide Spuren Digital oder Analog. http://www.pro-x.proxudo.de/index.html wurde zwar damals noch für Pro-X geschrieben,funktioniert aber auch mit D-132/124.
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Bei dem Evo Pro-X Trafo handelt es sich um den Ersten,von 2004.Da hat auch Stadlbauer festgestellt das die 1,4A selbst für 4 Pro-X Autos zu wenig ist.2005 ist man dann auf 3,5A erhöht.
Alle neueren Carrera Trafos Evo/Exclusiv usw.sind Stabilisiert.
Aber das Beste ist immer noch ein LNT mir 0-30V und 5A.Die Carrera D-132/124 Decoder haben die gleichen Bauteile und sind daher auf 18V ausgelegt.
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Hallo,ich zähle auf den Planern immer 13SK Schienen.Die SK4 besteht aber nur aus 12 Elementen.
Ich hab allerdings auch bei meiner alten 124 SK2 6 Schienen noch eine einzelne SK2 dazu gekauft.Dann passt es bei mir besser.
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Der kurze Schwingarm muß auch von Neuhierl sein.Ich hab in meinen vielen Ersatzteil Kisten grade auch noch einen kurzen gefunden.
Dann werde ich meinen 312 von Slotclassics auch mal umrüsten.Auf den Unterschied hab ich nie geachtet.
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Nur stören mich die alten, schweren Motoren und die riesen Zahnräder.
Die alten Bühler Motoren sind auch heute fast unkarputtbar.Kann man auch noch neu kaufen.Die waren ja auch in den Unis,Gama und Stabocar modellen verbaut.Die Übersetzung bei den C.124 ist 10:14.
Damals kannte man auch keine Magneten in Slotcars.Bühler gibt es immer noch,produzieren jetzt Industrie Motoren.
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Die rote Karosse mit dem HB Chassis:Das ist kein 26D Motor.Dieses Chassis wurde noch unter die ersten Grupa Dinos/Porsche C6 verbaut.Mit dem 36D 18V Motor und ohne Schraubachsen,sondern mit Guß Steckfelgen.Wird aber immer öfter in der Bucht als "Rennchassis" angeboten.Im Prinzip passt auch der Exclusiv Motorhalter üder die alten Bühler 124 Motoren.Benzerath hat immer geschrieben:Teile vom Bierdeckel zwischen Motor und Halter schieben.Besser wäre natürlich Moosgummi Streifen.
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Hallo Mike weist Du auch aus welchen Formen der Ferrari und der Porsche stammen.Der 935 ist ja aus der original Carrera 124 Form.
Ich hab ja vor Jahren mal mit Tauschek gesprochen.Der 908 und der 312 sind nicht aus Neuhierl Produktion.
Gibt es für den 908 die Felgen mit Achsen u. Reifen auch einzeln ? Chassis zur Not auch Racegold,Motorhalter hab ich genug.
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Hallo,diesen SMS Beleuchtungssatz gibt es doch schon seit Jahren nicht mehr.Die letzte Frage wurde hier doch schon 2010 ohne Antwort gestellt.
Der muß wohl aus ca.2005 stammen und war wohl nicht einfach zu verbauen.Wohl einer der ersten Bausätze mit diesen Features.
Wenn es für ein analoges Auto sein soll,da gibt es die passenden von Overdrive oder Z-Machine.
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War auch nicht im normalen Evo Programm.Damals nur für Idee+Spiel gefertigt.
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Hallo,man sollte auch daran denken das man für die SK Auf und Abfahrt ca,3 SG auch noch Stützen benötigt werden.Geht ja nicht so einfach von der Waagerechten in die Schräge.
Ob da eine Kreuzweiche angebracht ist ? Keine Ahnung.Fahre nur noch analog.Ich hab bei meiner SK2 auch nur die Grundstützen verbaut.
Der Stützensatz bei einer SK4 müßte eigentlich in der Höhe so ausgelegt sein,das man z.B. auch noch eine SK3,2 und 1 verbauen kann.Max 8 Spuren
