BM

Liebe Mitglieder und Freunde des freeslotter Forums.
In Kürze wird das Forum auf einen neuen Eigentümer übergehen.
Nach über 20 Jahren werde ich mich vollständig aus dem Slotracing und damit auch Internet zurückziehen.
Leicht war es nicht jemanden zu finden der das Forum in gleicher Art und Weise fortführen will.
Der neue Eigentümer wird sich nach dem Übergang bei euch vorstellen und seine zukünftige Strategie mitteilen.
Ich danke euch für eure langjährige Treue die zum Erfolg der Seite beigetragen hat und hoffe ihr werdet auch weiterhin mit viel Enthusiasmus die Seite mit euren Diskussionen am Leben erhalten.
Gruß
Michael
  • Brettchenmethode = Reifen- und Felgenschleife des armen Slotters
    Wer sich noch nicht dazu entschlossen hat, sich eine (oder mehrere) RSM für Einzelräder oder Komplettachsen anzuschaffen, aber dennoch seine Reifen oder Felgen Schleifen will, bedient sich i.d.R. der Brettchenmethode.


    Hierfür wird auf eine Schiene, ein Brettchen oder ähnliches Schleifpapier aufgeklebt, das Auto mit Strom versorgt und dann die Reifen der angetriebenen Achse durch Drücken auf das Schleifpapier geschliffen.
    Idealerweise wird hierfür ein regelbares Netzteil genutzt um das ganze sanft und reifen- sowie motorschonend hinzubekommen. PU verträgt dabei höhere Drehzahlen als Gummi, welches schneller heiß wird, Blasen wirft und dann nur noch entsorgt werden kann. 3-6V reichen im Regelfall.
    Zu beachten ist auch die unterschiedliche Polung für Digital- und Analogfahrzeuge, damit der Motor und damit die Achse nicht rückwärts dreht.
    Wie auch bei „richtigen“ RSM wird mit gröberem Schleifpapier begonnen und dann feiner übergeschliffen bis hin zu einer möglichen Politur mit sehr feinem Schleifmaterial.


    Die Dxxx Wagen muss man wegen des analogen Stroms ohne Digitalsignal dreimal kurz mit den Schleifern auf die Leiter ditschen, dann erkennt der Carrera-Decoder, dass er Strom ohne Digitalsignal bekommt und reicht diesen weiter an den Motor. Fremddecoder haben i.d,R. keinen Analogmodus, für diese muss man entweder ein Schleifauto bereithalten oder den Strom direkt an den Motor bringen.


    Großer Nachteil dieser Methode: Motor und Getriebe werden beim Schleifen belastet und abgenutzt.

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