SK sind eine feine Sache um den Vollgasanteil kurzer Bahnen zu erhöhen und müssen auch nicht immer als 180 Grad Kurve aufgebaut werden.
SK1 (1/60) funktioniert mit den wenigsten modernen Autos, da diese meist vorne aufsetzen.
Auch SK2 (2/30) ist für viele Autos noch zu eng.
SK3 (3/30) und SK4 (4/15) sind nutzbar, brauchen aber viel Platz (2,20m für SK4 mit Randstreifen).
SK-Teile können auch kombiniert werden um interessante Kurven zu bauen.
Dummerweise ist der Radius einer SK nicht derselbe der entsprechenden Flachkurve.
Hinweis: Um auf die Höhe der gekrümmten SK-Schienen zu kommen, empfiehlt es sich mind. drei SG vor und nach einer SK einzuplanen.
Hinweis2: @Dominik TS040 hat die Radien der SK zeichnerisch dargestellt, um bei der Planung zu helfen. Siehe Link in den Kommentaren.
SK1 (1/60) funktioniert mit den wenigsten modernen Autos, da diese meist vorne aufsetzen.
Auch SK2 (2/30) ist für viele Autos noch zu eng.
SK3 (3/30) und SK4 (4/15) sind nutzbar, brauchen aber viel Platz (2,20m für SK4 mit Randstreifen).
SK-Teile können auch kombiniert werden um interessante Kurven zu bauen.
Dummerweise ist der Radius einer SK nicht derselbe der entsprechenden Flachkurve.
Hinweis: Um auf die Höhe der gekrümmten SK-Schienen zu kommen, empfiehlt es sich mind. drei SG vor und nach einer SK einzuplanen.
Hinweis2: @Dominik TS040 hat die Radien der SK zeichnerisch dargestellt, um bei der Planung zu helfen. Siehe Link in den Kommentaren.
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